Los armadores locales aseguran que mientras estén en el agua no tienen por qué cancelar derechos, salvo los que se cancela a Diectemar y están plenamente de acuerdo de que quien use el parque, pague.
La Asociación Armadores del Sur, Armasur, mantiene su negativa de cancelar derechos por su ingreso a la Laguna San Rafael y no se sumarán a la iniciativa de la empresa noruega Aysén Express que firmó el jueves de semana pasada, un convenio con Conaf concretando la iniciativa de esta organización pública.
Los empresarios locales se enfrentarán de esta manera a la empresa noruega Aysén Express, por la "indirecta" invitación que hace en cuanto a cancelar el derecho que desde hace algún tiempo viene solicitando Conaf.
Así se entiende de la afirmación entregada ayer por el gerente de Armasur, Fernando Lazcano, luego de imponerse de acuerdo firmado entre el director regional de Conaf Aysén, Jorge Burgos, y el gerente general de Aysén Express, Arve Midtbo en la ciudad de Coyhaique.
La empresa que realiza viajes turísticos a la Laguna San Rafael con el catamarán Sognekongen se comprometió a pagar un derecho por pasajero, el que llega a los $2.500 pesos, aporte que será traspasado a los pasajes, según lo explicó ayer el director de Conaf de la región de Coyhaique.
Este derecho lo cancelarán por el ingreso al Parque Nacional Laguna San Rafael que está bajo el Sistema Nacional de Areas Silvestres Protegidas por la Conaf.
Tal acuerdo, ha sido rechazado insistentemente por los armadores, quienes argumentan el no uso del parque. Ayer reiteraron estos dichos, y según lo explicó Lazcano, las características del viaje no son los mismos que los de la empresa noruega, que baja a sus pasajeros.
Las empresas navieras que arriban a la Laguna sólo navegan por el lago y esos derechos se cancelan a Directemar a diferencia de lo que "seguramente quiere hacer Aysén Express de bajar sus pasajeros para recorrer el parque", acotó Lazcano.
El director de Conaf añadió que los pasajeros de la empresa Aysén Express que quieran bajar en el parque, tienen que cancelar el derecho de acceso, situación que el gerente de Navimag, Héctor Henríquez y el gerente de Armasur, Fernando Lazcano lo aprueban, por cuánto consideran que ellos al adoptar tal situación a futuro, deberán hablar con Conaf, pero por ahora no tienen intención de bajar a sus pasajeros.
En las condiciones que los armadores del sur realizan sus circuitos turístico por la Laguna, no le corresponde cancelar accesos al Parque, reiteró Lazcano. "Ellos tratan de dar ejemplo, pero hay que investigar por qué una empresa noruega con buque noruego se encuentran en Chile realizando cabotaje", comentó respecto a las regulaciones que tienen que someterse para evitar la competencia desleal.
Posición inalterable
Para los armadores la situación es clara, mientras el Ministerio de Defensa y la Armada los mantegan a bordo de los buques sin bajar a tierra, quedan eximidos de cancelar derechos a Conaf. Mientras éstos y el Código Civil de Conaf les den la razón se mantendrán en su posición, anunció Lazcano.
"Mientras estemos en cursos de agua navegables, río, témpano y Laguna San Rafael y canal de acceso no tenemos por qué pagarle a Conaf" recalcó insistiendo que no cambiarán su posición mientras se mantengan en el agua, recordando que del Golfo de Pena al sur hay grandes parques nacionales y ninguno de los que pasan por fuera cancelan ningún derecho.
Por su parte Conaf acordó mediante el contrato que los ingresos que se generen por ese conceptos, serán reinvertidos en este Parque Nacional. Ademas facilita el acceso a servicios que posee este lugar como son muelle, senderos, sitios de merienda, cabaña, guía de guardaparques entre otros, lo que abrirá una nueva veta a los turistas que llegan a ver los hielos milenarios de Laguna San Rafael, ya que podrán no sólo navegar sino que conocer otros atractivos en tierra.
Respecto a la negativa de los armadores, la explicación de Burgos en Coyhaique apuesta a un "turismo sustentable" y que tiene un impacto en el Parque Nacional, "el que queremos preservar y también tener los recursos para promover y cautelar el desarrollo, lo que podríamos hacer si contáramos con el pago por pasajero por el ingreso a este Parque Nacional tal como ahora lo convenimos con la Empresa Aysén Express y que establece un reconocimiento a lo que hemos venido exponiendo".
La historia de Noruega
Por su parte Midtbo, manifestó que "nuestra empresa que es noruega tiene una historia y una cultura por el cuidado de la naturaleza también acá en Chile, y queremos mostrar que la naturaleza es importante. Aysén Express tiene un gran producto que es el viaje a la Laguna y el Parque Nacional Laguna San Rafael es parte de este producto y por eso creo que nosotros como clientes, en el fondo, debemos pagar para que CONAF pueda mantener y desarrollar este Parque".
Fuente: El Llanquihue
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