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29 de Abril de 2016 Canal de Panamá enfrenta competencias de la costa oeste de EE.UU. y del Canal de Suez Recalada de buques de 18.000 TEUs en la USWC podría transformarse en una tendencia

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El Canal de Panamá con la ampliación sigue enfrentando competencias como el Canal de Suez y los puertos de la costa oeste de Estados Unidos, que próximamente empezarán a recibir buques de 18.000 TEUs, los cuales no podrán transitar por el Canal ampliado, que permitirá un máximo de 13.000 TEUs.

Expertos aseguran que la competencia del Canal de Panamá con los puertos de la costa oeste radica en que estos transportan por ferrocarril la carga que les llega directamente de Asia, a la costa este de EE.UU.

"Traer un barco de 18.000 TEUs a la costa oeste, es traer la máxima cantidad de carga posible, y la mayor cantidad de socios posibles para llenarlo", aseguró Rommel Troetsch, expresidente de la Cámara Marítima de Panamá.

Explicó que ya una naviera empezará a brindar el servicio con un buque de mayor tamaño por la ruta de la costa oeste y le podrían seguir otras navieras, lo que indica que se podría convertir en una tendencia en los próximos años.

Indicó que si el modelo es exitoso, aunque todo depende del volumen, otras navieras lo imitarán y entonces ese volumen que llega a la costa oeste con destino al centro de EE.UU. y costa este, van a ver más atractivo esa ruta que el Canal de Panamá.

La única forma que el Canal tiene para competir es atraer a futuro buques del mismo tamaño que los que llegan a la costa oeste, para llegar a la costa este, indicó.

Suez y la costa oeste de EE.UU. ya están moviendo barcos de 18 mil TEUs y el que está por debajo de la capacidad es el Canal de Panamá, que está inaugurando una ruta de 13.000 TEUs, afirmó.

Dura competencia

El administrador del Canal de Panamá, Jorge Quijano, admitió que los puertos de la costa oeste siempre han sido competencia para el Canal de Panamá.

En un momento ellos llegaron a dominar el 85% de lo que iba a la costa este de EE.UU. y hoy día nosotros tenemos casi el 40% y esperamos que suba a un 50% en los próximos 5 años", señaló.

En cuanto a la competencia de Suez indicó que empresas de Asia ya les han afirmado que están listas para sacar dos servicios de Suez y traerlos por el Canal ampliado.

Por el Canal de Suez se fueron algunos servicios que pasaban por el Canal de Panamá, ya que la ampliación no estuvo culminada en su momento para el tránsito de buques de mayor tamaño y ahora se espera recuperar parte de esos servicios.

Aseguró que en el momento que puedan pasar por el Canal más contenedores y bajar el precio unitario, eso se traduce en ahorro para el que importa y exporta y hace más competitivos sus productos.

Expertos indican que hay que seguir monitoreando la utilización de buques más grandes.

Fuente: Panamá América, Panamá 

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