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18 de Julio de 2003 Carlos Manterola arremete contra el modelo Monooperador En celebración del undécimo aniversario de Asonave

"Inexorablemente se han ido entregando a un solo operador portuario los puertos estatales", hizo presente el vicepresidente ejecutivo de la Asociación Nacional de Agentes de Naves de Chile (Asonave), Carlos Manterola Carlson, agregando que "hoy no necesitamos un Estado que nos diga qué producir, o dónde comprar, pero sí necesitamos un Estado que vele por el bien común y que privilegie a su gente y no a interess foráneos".

Formuló estas declaraciones con motivo del almuerzo de camaradería con que el fin de semana último culminó la celebración del undécimo aniversario de dicha institución.

Al respecto, recordando que Asonave fue "fundada hace 11 años, un 24 de junio de 1992, para defender la libre empresa y la competencia de esta actividad naviera".

Los peligros

P.-¿Había algún peligro que los amenazaba, acaso?

R.- "Ya en esa época avizorábamos cómo se cerraba el horizonte y presagiábamos vientos tormentosos que pondrían en riesgo la subsistencia de muchas empresas del sector -especialmente agencias de muellaje- como producto de la entrega de los puertos estatales en concesión, a empresas multinacionales, bajo esquemas monopólicos y totalitarios que no existen en ningún país del mundo, salvo en aquellos con economías centralizadas

P.- Ustedes se opusieron judicialmente, ero la de Modernización Portuaria terminó por promulgarse...

R.- "Y tal cual como lo pensábamos, una vez promulgada la ley 19.542 y después de dos y medio años de juicios para impedir su aplicación, inexorablemente se han ido entregando a un solo operador portuario los puertos estatales, que son bienes nacionales de uso público. También se le entregó la estiba, desestiba, porteo y demás faenas derivadas de la carga, violando con ello el derecho marítimo nacional e internacional, al impedir al armador y/o al dueño de la carga elegir libremente a sus prestadores de servicios, en un esquema de sana y libre competencia.

Una nueva licitación

P.- Ahora viene la licitación del puerto de Arica.

R.- "No fue posible celebrar el aniversario el mismo día 24 de junio, porque en esa fecha Asonave participó en Arica en un seminario sobre la inminente licitación de dicho terminal. En dicho seminario se ratificó que los puertos pueden ser licitados, pero la carga no. Y menos las operaciones a bordo de las naves, especialmente si estas son extranjeras, ya que se estaría violando la soberanía de terceros países".

P.- ¿No consideran que las licitaciones son una característica del actual sistema económico, inserto en la globalización?

R.- "Nadie duda en que nuestra sociedad debe regirse por el modelo económico actual. Aún cuando este puede ser perfectible, todos sentimos que es adecuado, que se enmarca dentro de la globalización en la cual estamos insertos, pero ¿no podríamos pensar y tener la inteligencia suficiente para que esta globalización sea utilizada en favor de nuestro país, de sus actividades productivas, de sus empresas y trabajadores; y no en su contra?, como ha ocurrido con los puertos.

P.- Estamos hablando de una normativa promulgada por el Estado.

R.- "Hoy no necesitamos un Estado que nos diga qué producir, o dónde comprar, pero sí necesitamos un Estado que vele por el bien común y que privilegie a su gente y no a interess foráneos, que nada dejarán a nuestro país. ¿Dónde está esa frase "y ese mar que tranquilo te baña, te promete futuro esplendor"? No podemos cerrar las puertas a ese futuro esplendor. Este pueblo, esta sociedad, no merece sumirse en el abandono como consecuencia de políticas que no favorecen la competencia, la libre empresa, la generación de empleos, etc.".

P.- Muchos piensan que este sistema de competencia es mejor.

R.- "Quisiera reiterar que aquí no está en juego quién puede manejar de mejor manera una fábrica o un centro de diversiones. Aquí lo que está en juego son los destinos de nuestra sociedad, pues si eliminamos la competencia de los servicios portuarios, eliminaremos la competencia interna, eliminaremos miles de puestos de trabajo, eliminaremos millones de oprotunidades de aprovechar el camino andado y empezaremos a retroceder, quién sabe hasta dónde".
 
Fuente: La Estrella de Valparaíso

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