Con la presencia de delegados portuarios de unos 22 países culminó el viernes pasado el XIX Congreso Internacional de Puertos miembros de la Asociación de Autoridades Portuarias de América (AAPA) en Manta, Ecuador, luego de tres días de sesiones donde se abordaron temas relacionados con la actividad portuaria regional, la actividad económica y los nuevos desafíos del sector.
En este importante encuentro se realizaron rondas de conferencias, donde participaron 25 expositores de 15 países de Latinoamérica, además de una serie de reuniones de negocios y una feria donde empresas vinculadas a esta industria pudieron promocionar sus servicios.
Una de las conclusiones del evento fue que los puertos de Latinoamérica se han convertido en una de las fortalezas de la economía regional y que se han realizado importantes inversiones en infraestructura portuaria en los últimos dos años en países como Colombia, Brasil, Chile y Perú. Por ejemplo, Chile, Colombia, Panamá y Perú han invertido US$ 1.380 millones, mientras que Brasil ha canalizado US$1.000 millones desde 1995 hasta la fecha. Las inversiones en Ecuador bordean los US$ 100 millones desde mediados del 2007, el 90% en el puerto de Guayaquil.
Además, existió consenso entre los participantes respecto a que las obras de ampliación en la Canal de Panamá tendrán una importante repercusión en los terminales del hemisferio, ya que el transporte de mercaderías será más ágil, lo que obligará al rediseño de estrategias en los puertos de la región.
En la inauguración oficial del Congreso participaron importantes autoridades ecuatorianas, como el Viceministro de Transporte y Obras Públicas, Andrés Martínez y el subsecretario de Puertos, Jorge Vera, entre otros, además de numerosos empresarios y ejecutivos relacionados al sector portuario de toda Latinoamérica.
En la reunión se analizaron temas como la economía mundial y la propuesta de desarrollo portuario de América Latina, el nuevo escenario del transporte marítimo, el desarrollo de puertos de transferencia de Latinoamérica, los requerimientos de la infraestructura de los puertos e industria del Puerto Seco y conceptos de Inter Modal.
Además, expertos chilenos y españoles participaron en la última presentación donde plantearon qué debería priorizarse primero: la carga o la infraestructura en los terminales y coincidieron en que ambas cosas van de la mano, ya que la carga garantiza el desarrollo de una infraestructura necesaria para la operación.
En la oportunidad hubo destacados asistentes, como el consultor brasileño Jorge Ruiz, Gerardo Delgado, gerente de la Autoridad Portuaria de Perú, Karla Margarita Santos, representante de Nacional Angecy for Waterway Transportation, el consultor portuario colombiano Andrés Buriticá y Luis Abot, Subsecretario de Actividades Portuarias del Ministerio de la Producción de la provincia de Buenos Aires, entre varios otros.
Al mismo tiempo, en los pasillos del Hotel Oro Verde-donde se llevó a cabo el cónclave-fueron ubicados 10 stands donde empresas y terminales portuarios expusieron las potencialidades de sus productos y servicios.
Durante el evento además se realizó la elección del nuevo coordinador de la Asociación de Autoridades Portuarias de América (AAPA).
La edición del próximo año de este congreso será organizada por la Empresa Nacional Portuaria de Perú, donde está el puerto de Callao.
En la ocasión, la Autoridad Portuaria de Manta (APM) también presentó los planes de expansión del puerto de Manta para que se convierta en un centro internacional de transferencia de carga en la región.
De hecho, los planes del Gobierno abarcan aumentar el dragado de 12 a 16 metros de profundidad con el fin de que recalen en este terminal embarcaciones de quinta generación.
Las intenciones quedaron truncadas tras el abandono de la concesión por parte de la operadora china Hutchinson Port Holding, en febrero de 2009, por lo que el proyecto se retomó con el apoyo del Gobierno actual.
Roberto Salazar, presidente de Autoridad Portuaria de Manta (APM), precisó que delegados portuarios de Singapur se comprometieron a presentar una propuesta en los próximos cuarenta días, ya que están interesados en ser los socios estratégicos para desarrollar la infraestructura del puerto de Manta.
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