El Presidente Donald Trump impuso el 2 de abril amplios aranceles recíprocos a las importaciones estadounidenses por parte de países aliados como a rivales, intensificando una guerra comercial global que amenaza con avivar la inflación y elevar los temores de recesión.  En concreto, aplicará al menos un arancel del 10% a todos los bienes y materias primas importados por EE. UU. provenientes del resto del mundo, aplicando porcentajes aún más elevados a unas 60 naciones. Esto incluye a algunos de los mayores socios comerciales del país, como China -que ahora se enfrenta a un arancel muy superior al 50% en muchos productos-, así como la Unión Europea (UE), Japón y Vietnam. La medida desencadenó represalias de algunos países y alteró los cálculos de las compañías y los consumidores nacionales. En esa línea, China y la UE, dijeron que se preparaban para tomar contramedidas en respuesta.

Trump afirmó que los aranceles "recíprocos" aplicados, en una jornada que denominó como el "día de la liberación", eran una respuesta a los aranceles y otras barreras no arancelarias impuestas a los productos estadounidenses y que su objetivo es impulsar el empleo manufacturero en el país.

En opinión de Drewry, estos desarrollos tendrán implicaciones significativas para la forma futura del comercio internacional, con los stakeholders de la industria mundial del transporte marítimo de contenedores reevaluando sus mercados, cadena de suministro, abastecimiento y decisiones de servicio. El alto pero desigual nivel de aranceles dará lugar tanto a reducciones y cambios en los volúmenes de comercio internacional, con ganadores y perdedores.

En concordancia con Drewry, Peter Sand, analista jefe de Xeneta, apuntó que los aranceles recíprocos podrían impedir a los propietarios de carga tomar decisiones importantes sobre las cadenas de suministro, pero no es probable que causen un repunte inmediato en las tarifas de fletes. El analista también aseguró que una vez que la situación arancelaria se aclare y los propietarios de carga empiecen a diversificar las cadenas de suministro entre regiones, “es posible que veamos disrupciones en las cadenas de suministro marítimas y presiones al alza sobre las tarifas, pero esto puede ser un poco más adelante”.

Detalles de los aranceles recíprocos 

El arancel básico del 10% para todo el mundo entrará en vigor a partir de la medianoche del sábado 5 de abril. Según la Casa Blanca, los aranceles más elevados para determinados países, que sustituyen al tipo del 10% en lugar de sumarse a él, entrarán en funcionamiento el 9 de abril. Cabe mencionar que los aranceles no serán exactamente recíprocos con lo que otros países cobran a las exportaciones de EE. UU.: “No es una reciprocidad total, es una reciprocidad amable” dijo Trump. “Les cobraremos aproximadamente la mitad de lo que nos cobran y nos han estado cobrando”.

Según los documentos de la Casa Blanca, China tendrá que pagar una tasa arancelaria recíproca del 34%, que se suma a los aranceles del 20% que Trump ya impuso este año a modo de sanción por el tráfico de fentanilo, que según justifica Trump, el país asiático no ha combatido proactivamente. Esto significa que muchas importaciones chinas se enfrentan a aranceles muy por encima del 50%, lo suficientemente altos como para acabar con la mayor parte del comercio entre EE. UU. y China a finales de esta década, según estimaciones de Bloomberg Economics.

Canadá y México, los dos mayores socios comerciales de EE. UU., ya se enfrentan a aranceles del 25% en muchos bienes y no se enfrentarán a gravámenes adicionales a partir del anuncio.  La Unión Europea, en tanto, fue objeto de una tasa del 20%, Japón del 24%, Corea del Sur del 25% y Taiwán del 32%. .

Excepciones

Los aranceles recíprocos no se aplican a ciertos bienes, como el cobre, los productos farmacéuticos, los semiconductores, la madera, el oro, la energía y “ciertos minerales que no están disponibles en EE. UU.”, según una hoja informativa de la Casa Blanca.

También los minimis 

Tras sus declaraciones, Trump también firmó una orden para cerrar una laguna comercial utilizada para enviar paquetes de bajo valor -aquellos valorados en US$800 o menos- libres de impuestos desde China,  que se acogían a la normativa de“m excención de minimis”. La orden cubre bienes procedentes de China y Hong Kong y entrará en vigor el 2 de mayo, según la Casa Blanca, que dijo que la medida tenía como objetivo frenar el flujo de fentanilo hacia EE. UU.  U.

Situación México – Canadá

De acuerdo con la nueva política arancelaria, se incluye una exención para los productos normados l bajo el Acuerdo de libre comercio EE. UU.-México-Canadá (UMSCA). “Para Canadá y México (...) los bienes que cumplen con el USMCA continuarán observando un arancel del 0%, los bienes que no cumplen tendrán un arancel del 25%, y la energía y la potasa que no cumplen tendrán un arancel del 10%”, señala el plan.

 Cabe recordar que durante tres días de marzo, todas las cargas que ingresaban a   EE. UU. por El Paso, Texas, desde Ciudad Juárez estuvieron sujetas a aranceles del 25%, lo que generó disturbios en el norte de México.

La interrupción del comercio transfronterizo durante tres días demostró cómo las compañías luchan por adaptarse a las nuevas barreras comerciales y a la incertidumbre política. Durante décadas, en virtud de los acuerdos de libre comercio, la economía de México ha estado ligada a la de EE. UU.,  país al que envía el 80% de sus exportaciones. 

Los aranceles más altos en un siglo

Según Fitch Ratings, los nuevos aranceles estadounidenses son los más altos en más de un siglo, provocaron el desplome de las bolsas de Pekín y Toki a mínimos de varios meses. Las acciones europeas también cayeron con fuerza durante la mañana, con Alemania, el principal exportador de bienes, gravemente afectada. Igualmente, los futuros de Wall Street se desplomaron, ya que los inversores se deshicieron de activos de mayor riesgo en favor de bonos refugio y oro.

Por MundoMaritimo