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03 de Diciembre de 2007 El crecimiento y la diversificación en Portuaria Andalién Empresa de la Octava Región ofrece nuevos servicios de Logística

De una alianza entre Puerto Lirquén con la naviera más grande del mundo nace en el 2001 Portuaria Andalién. Así, bajo la tutela empresarial de Maersk Line, esta empresa se desarrolló con prudencia y cautela frente a un mercado que comenzaba a explorar en la octava región.

Su oferta de servicios estaba enfocada básicamente hacia dos áreas de negocios: depósito, reparación y mantención de contenedores y suministro de equipo portuario para la manipulación de contenedores en patio a Puerto Lirquén. Y pese a que los años sólo mostraron cifras en fulminante crecimiento, es recién este año que Andalién proyecta nuevos horizontes al extender su oferta de servicios hacia el área de la logística. 

La llegada de Danilo Cancino a la Gerencia General en Junio de este año ciertamente ha jugado un papel fundamental en esta nueva apuesta, “en este año estamos partiendo con el desarrollo de todo el tema logístico, andamiaje de carga dentro de la zona de Concepción y alrededores. Este es un negocio nuevo, que estamos explorando, junto con la venta de contenedores usados, que hemos ido desarrollando también durante este año”.

Un gran proyecto de expansión partió además este 2007. Hasta el año pasado la dotación de la compañía eran 45 personas. Este año se contrataron 47 personas más. Por otro lado el Terminal hasta el 2006 era de 3.5 hectáreas y este año se extendió a 5.5, es decir, 20 mil metros cuadrados de superficie para el depósito de contenedores contra los 5 que había cuando partimos.

“Estamos en una etapa bastante ambiciosa – señala Cancino -porque en un comienzo dependíamos directamente de las actividades del puerto y de Maersk en la zona, evidenciaba una compañía que estaba muy hacia adentro y todos sus negocios los realizaba en baja escala; ahora estamos en el tema de no ser tan dependiente de lo que haga el Puerto y las líneas navieras, tenemos más independencia en otra áreas de negocios, lo cual no deja de ser ambicioso”

Otro proyecto fue renovar la flota de equipos. Si el Directorio lo aprueba, estarían llegando 3 reachstaker para este año. Y para el 2008 comenzaría a construirse el nuevo acceso para el ingreso y salida de contenedores al depósito, generando una nueva zona de lavado; además de otras inversiones para mejorar el taller de mantención de equipos y la nueva plataforma web interactiva que estaría operativa durante el primer semestre del próximo año.

Portuaria Andalién en cifras

Desde el 2001 la compañía ha conocido sólo de crecimiento. Pasaron de 30 mil gates de contenedores en un comienzo, a los 93 mil de la presente temporada. Y en actividad portuaria, de 100 mil movimientos de contenedores, este año cerrarán en 280 mil.

Según Cancino, este crecimiento no es más que el reflejo de la pujante actividad de la zona, “Esta compañía ha crecido rápidamente como es la realidad del mercado de la zona. La actividad portuaria en término de contenedores ha crecido constantemente en los últimos 5 años y va a seguir creciendo. Ciertas cargas que se movilizaban históricamente en buques y que han derivado ahora hacia al contenedor, más nuevos volúmenes de carga que ha generado el mercado, hace que el negocio de los contenedores sea un mercado muy atractivo y de franca expansión en esta zona”.

Al ser consultado sobre las ventajas comparativas del servicio de la compañía, Cancino no duda en contestar, “Además de un capital humano muy capacitado y con años de experiencia, tenemos acuerdo con la gente de Puerto Lirquén para ofrecer al mercado servicios diferenciados, por ejemplo a clientes que trabajan con nosotros en el área logística, específicamente moviendo carga, nosotros podemos entregar a puerto antes de la apertura de stacking, sin costo alguno de almacenaje. Respecto de los servicios, somos el único terminal ubicado en Lirquén, para cualquier proveedor de servicio en esta área de negocio llegar hasta acá es un costo adicional”.

Sin embargo, para Cancino, las cosas recién están comenzando y espera que para la compañía también, “el desafío de esta empresa es consolidarse como un actor relevante del mercado. Si hoy tenemos una actividad importante dentro de la industria, en el mercado aun no somos muy conocidos; como región tenemos el gran desafío de incrementar las importaciones. Hay un gran desbalance entre la exportación y la importación, muy poca carga es la que está siendo importada, hay clientes que podrían mover por acá”, finalizó.

Por MundoMaritimo

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