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13 de Diciembre de 2010 Excluyen a puerto de ILO en procesos de concesión Para que Enapu desarrolle proyecto que incluye puerto en su conjunto

La Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión) de Perú excluyó al terminal portuario de Ilo, ubicado en Moquegua, del proceso de concesión para que la Empresa Nacional de Puertos (Enapu) desarrolle un proyecto portuario que incluya también al muelle a cargo de Southern Cooper Corporation, anunció el presidente de la empresa estatal, Mario Arbulú.

Explicó que están analizando junto a Southern la posibilidad de que Enapu opere el puerto de Ilo en su conjunto, es decir, el muelle que tiene la empresa minera, ubicado al costado del muelle de Enapu, y el de la zona sur también.

“De esa manera, podemos tener una fortaleza mayor como puerto y podríamos dar mayores posibilidades al tráfico de la carga que viene de Paraguay y Brasil”, señaló.

El proyecto de concesión del puerto de Ilo consistía originalmente en la modernización, rehabilitación, instalación de grúas, así como la operación del terminal por un período que no superará los 30 años.

De acuerdo al Plan Nacional de Desarrollo Portuario, la inversión referencial para el puerto de Ilo en este proyecto era del orden de 8.2 millones de dólares para el corto plazo y de 88.9 millones para el mediano plazo.

Arbulú explicó que el proyecto de desarrollo del puerto de Ilo tiene como referencia el acuerdo del 19 de octubre del 2010, sucrito entre los presidentes de Perú, Alan García, y de Bolivia, Evo Morales, con la finalidad de otorgar facilidades portuarias a este país.

Dijo que dicha propuesta surge debido a que existen diversos proyectos como el inicio de la exportación, desde el puerto de Ilo, de óxido de hierro proveniente de Bolivia a partir del año 2014.
 
También comentó que hay un proyecto para ampliar la vía férrea de Southern Copper Corporation, que cubre Cuajone, Ilo y Toquepala, y llevarla hasta Desaguadero en Bolivia.

“Si nosotros desarrollamos eso ya tenemos una vía férrea importante para la carga de minerales o carga en general”, manifestó.

Retribución por Terminal Norte

Por otro lado, Enapu solicitó que se le transfiera la retribución de 3% que pagará el futuro operador del Terminal Multimodal Norte del puerto del Callao, según informó Mario Arbulú.

Explicó que dichos ingresos, sumados a las utilidades que Enapu recibirá, permitirán a la empresa cumplir con sus obligaciones salariales y de pensiones.

“Estamos trabajando para que el 3% de la retribución que el concesionario pagará al Estado por la concesión nos sea transferido”, subrayó.

De acuerdo a la Ley del Sistema Portuario Nacional, ese monto deberá ser transferido a la Autoridad Portuaria Nacional (APN) y a la Autoridad Marítima.

Señaló que la propuesta planteada por Enapu cuenta con la aprobación del ministro de Transportes y Comunicaciones, Enrique Cornejo.

Precisó que para materializar dicha propuesta será necesario que se publique una ley o un decreto de urgencia que norme la transferencia de dicho monto a Enapu.

De las utilidades que recibirá Enapu, y que corresponderán al 16.59 % de las utilidades del Terminal Multimodal Norte, señaló que su despacho no ha sido informado oficialmente sobre dicha cifra, y que de ser cierta ello corresponde a una evaluación de los activos de dicha empresa.

Agregó que la concesión del Terminal Norte Multimodal del Callao es atípica debido a que obliga al concesionario a suscribir un contrato de asociación en participación con Enapu.

Explicó que es la primera vez que una participación representa a las utilidades netas del negocio ya que en los anteriores procesos de concesión como Matarani (Arequipa) y Paita (Piura) no contemplaron dicha opción.

Fuente: Agencia Andina (Perú)

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