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10 de Noviembre de 2017 Ferrocarril Central de Uruguay tiene más de cuarenta empresas interesadas Este unirá Paso de los Toros y Montevideo de cara a la instalación de una nueva planta de celulosa

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El Gobierno de Uruguay presentó esta semana los antecedentes de licitación para construir el proyecto Ferrocarril Central, ya que en dos semanas más se iniciará la convocatoria definitiva para la presentación de ofertas. Y ya hay más de 40 empresas interesadas en diseñar y construir esta herramienta vial, la cual busca unir el sector de Paso de los Toros con Montevideo, de cara a la instalación de una nueva planta de celulosa en Uruguay, según informó el medio digital República.

El subsecretario de Transporte y Obras Públicas de ese país, Jorge Setelich, explicó que las empresas recogieron documentos técnicos, jurídicos y económicos en el marco de la preparación del llamado a licitación internacional para diseñar y construir el mantenimiento del proyecto ferrocarril central.

Muchas de estas empresas ya están interiorizadas de los detalles de esta iniciativa, la cual tendrá una nueva fase el próximo 13 de noviembre, donde podrán presentar sus sugerencias. Mientras que la versión definitiva del pliego de licitación se conocerá el próximo 20 de noviembre, y se estima la probabilidad de que se creen consorcios de compañías nacionales y extranjeras.

Inversión de Finlandia

Sobre las negociaciones con la empresa UPM, el ministro de Economía uruguayo, Danilo Astori, sostuvo que “todavía no se ha registrado el acuerdo de inversión para instalar una nueva planta de producción de pasta de celulosa. La multinacional pidió unos días adicionales para hacer un repaso final de los textos del preacuerdo. Los equipos de gobierno hicieron lo mismo, se fue avanzando conjuntamente y ahora aguardamos noticias provenientes de Finlandia”.

“El proceso de negociación ha exigido por parte del gobierno pero también de UPM, un esfuerzo muy grande durante mucho tiempo”, reconoció el ministro y advirtió que “no está en condiciones de avanzar en los contenidos del acuerdo, ya en este tipo de negociación hay que guardar reserva, porque en caso contrario los elementos exógenos pueden conspirar contra lo que se procura”.

Sobre el Ferrocarril Central, Astori explicó que “el presidente Tabaré Vázquez, razonó que es una obra que el país necesita y que no debería estar sujeta a la negociación con UPM”.

“Allí hay una zona potencialmente productiva, no forestal, sino con capacidad de producción agrícola y ganadera, que hoy no se materializa en la práctica por una razón de falta de competitividad, y esto esta explicado por costos muy altos de transporte, y los costos se explican en la ausencia de un ferrocarril que sea capaz de trasladar esa producción que hoy no se está realizando y que yo espero y deseo que se realice aún con la instalación de la planta”, sostuvo el ministro.

Por MundoMarítimo

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