El seminario "Thriving in the Digital Age: A Blueprint for Success", organizado por Inmarsat en colaboración con Workboat durante el International Workboat Show 2024 en Nueva Orleans, destacó los avances en conectividad, digitalización y automatización en el sector de buques de suministro offshore (OSV, por sus siglas en inglés).
La industria, enfrentando retos como problemas de tripulación, normativas cambiantes y avances tecnológicos, está experimentando una transformación que busca optimizar la eficiencia, aumentar la seguridad y garantizar el cumplimiento normativo.
Innovaciones en conectividad y operaciones
La conectividad está permitiendo a los operadores de OSV transferir grandes volúmenes de datos entre buques y tierra. Esto facilita la supervisión remota de procesos y maquinaria, así como la asistencia en tiempo real, lo que reduce la carga operativa a bordo. La automatización basada en inteligencia artificial (IA) y aprendizaje automático está revolucionando tareas que antes requerían horas, ejecutándolas en cuestión de segundos.
Ron Welles, C-Comm Manager de Marine Technologies, destacó que Edison Chouest Offshore (ECO) ha logrado implementar actualizaciones de flota mediante operaciones en la nube. "En un día se hacen cosas que antes llevaban meses", afirmó. Asimismo, explicó los esfuerzos de ECO para optimizar la dotación de personal: "En lugar de necesitar 10 ingenieros jefe, podemos tener uno que acceda a los datos de 10 buques y ayude a la tripulación a bordo. Ésa es la dirección general que hemos intentado seguir para aumentar la eficacia".
Seguridad y operaciones remotas
La digitalización también está mejorando la seguridad en las operaciones offshore. Kyle Pemberton, vicepresidente de Ingeniería de SEACOR, compartió detalles sobre un proyecto para implementar operaciones de jacking remoto en embarcaciones de elevación, con el objetivo de reducir riesgos humanos. "Ahora utilizamos la digitalización para operar con seguridad", explicó.
El papel del elemento humano y la formación
Aunque la tecnología está transformando la industria, los ponentes enfatizaron la importancia de una mano de obra capacitada. Bo Jardine, socio asesor de 1852 Solutions Ltd., señaló que "la IA está ahí para hacer tu vida un poco mejor y ayudarte a tomar mejores decisiones", pero subrayó que los avances tecnológicos exigen nuevos conocimientos. "El mundo de los buques era de los ingenieros mecánicos; ahora es de los ingenieros eléctricos", afirmó.
Dain Detillier, vicepresidente ejecutivo de operaciones de GNL en Harvey Gulf International Marine, resaltó la necesidad de educar a la tripulación sobre el uso de la IA. "Si no educas a los empleados sobre cómo funciona el sistema de IA y para qué se utiliza, no servirá de nada", comentó, mencionando que su empresa está invirtiendo en formación intensiva para el personal.
La conectividad para la tripulación también fue un tema central. Welles destacó que proporcionar Internet de alta velocidad es esencial para mantener al personal conectado con sus familias, algo considerado "imprescindible" en el sector actual.
Autonomía y el futuro de las operaciones offshore
A pesar de los avances hacia la autonomía, los participantes coincidieron en que los seres humanos seguirán desempeñando un papel clave en las operaciones de OSV. Kyle Pemberton concluyó: "Si conseguimos que las máquinas tomen mejores decisiones por sí solas e interactúen con otras máquinas, entonces podremos empezar a hablar de remover a las personas del buque, pero el primer paso es conseguir la autonomía de los equipos".
Por MundoMaritimo
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