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07 de Enero de 2011 Leve aumento en puertos de la VIII Región por paralización en San Antonio SVTI registró un incremento de 34% en naves durante diciembre

La paralización que afecta hace más de 38 días al Espigón del Puerto de San Antonio debido a la próxima licitación de ese frente público se tradujo en un leve incremento en los puertos de la Región del Bío Bío.

El gerente de Operaciones de la Cámara Marítima y Portuaria de Chile, Carlos Rivas, señaló que "más que la pérdida económica del puerto de la Quinta Región, fue la pérdida de confianza", que aunque llegó al 38% es menor respecto de la baja en la certeza de las normales operaciones del terminal.

Mayor tráfico marítimo

El problema naviero en San Antonio significó que el tránsito de naves se desplazara hacia Valparaíso, por la cercanía y por los mayores costos que implica redirigirlos a otras regiones. Una parte de esos buques fueron hacia San Vicente Terminal Internacional (Svti).

Después del terremoto y maremoto el puerto de Talcahuano quedó fuera de servicio para atender ese tipo de naves, lo que provocó un mayor movimiento de naves hacia San Vicente, explicó el gerente Comercial, Raúl Ojeda.

Es así que durante diciembre el ingreso de barcos aumentó en un 34%, si se compara al mes inmediatamente anterior.

Según datos de la Aduana de Chile, este incremento no se debió a barcos que provenían de San Antonio sino a que algunas navieras incorporaron a la ruta más naves.

Asimismo, el movimiento en el Puerto de Lirquén aumentó un 4,2%, en el mismo mes.

Al respecto, el gerente de Operaciones de Puerto Lirquén, Jorge Baksai, coincidió en que el paro de San Antonio no se tradujo en una variación, ni positiva ni negativa, en el normal movimiento de ese terminal. "No han venido buques distintos de nuestro negocio e incluso algunos se han saltado San Antonio y han seguido directo".

De acuerdo a los datos de la Aduana, en diciembre pasado recalaron en Puerto de Coronel un total de 19 naves, dos menos que en el mes precedente.

Esta paralización de trabajadores generó pérdidas de alrededor de US$ 760 mil para el Puerto de San Antonio. Mientras que la Cámara Aduanera de Chile A.G., calcula los costos en unos US$ 40 millones.

Fuente: El Sur de Concepción

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