Lunes, 11 de Diciembre de 2017 | ISSN 0719-241X
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10 de Septiembre de 2004 Maersk anuncia aumento de tarifas para transporte de contenedores A partir de Octubre en México

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La compañía naviera de origen danés Maersk Sealand, anunció su decisión de incrementar en seis dólares sus tarifas para el transporte de cada contenedor a partir de octubre.

Esta decisión responde, según indicó la principal empresa en el traslado de contenedores a nivel mundial en un comunicado, a los costos acarreados por el cumplimiento del Código de Protección de Buques e Instalaciones Portuarias, que entró en vigor internacionalmente en julio por mandato de la Convención Internacional de Seguridad Marítima (Solas, por sus siglas en inglés).

Este código ha incrementado las medidas de seguridad tanto de buques como de terminales portuarias. En el caso de Maersk, como naviera, algunas de las actuaciones recogidas por el código han repercutido en una subida de sus costos operativos y financieros, como los procesos de certificación de buques o el asesoramiento de seguridad en los barcos, entre otras. Por otra parte, todos los buques y terminales operadas por AP Moller-Maersk cumplen con este código desde el pasado mes de julio.

Por otro lado se informó que México con más de diez mil kilómetros de litoral y una centena de puertos registró en julio de este año poco menos de 22.2 millones de toneladas movilizadas, de las cuales poco menos de una tercera parte se realizó a través de los 33 puertos comerciales, mismos que contabilizaron 6.07 millones de toneladas, volúmenes que representaron descensos de 12.3 y 8.3 por ciento, respectivamente, respecto del mismo mes de 2003.

El movimiento nacional de carga en tráfico de altura movilizó 16.1 millones de toneladas, 12.3 por ciento menos respecto a julio del año pasado. En este rubro, el petróleo que concentra dos terceras partes se desplomó 15.5 por ciento a 9.5 millones de toneladas, mientras que el granel mineral descendió cerca de 20 por ciento y el granel agrícola disminuyó en catorce por ciento, estos dos últimos se explican por el alto precio del flete marítimo.

En tráfico de altura, la carga contenerizada aumentó 20.3 por ciento con 1.33 millones de toneladas, la carga general suelta avanzó 18.8 por ciento a 760 mil 716 toneladas.

En tanto, el tráfico en cabotaje sumó 6.07 millones, 12.2 por ciento menos, según datos de la Coordinación General de Puertos y Marina Mercante. Al igual que en el tráfico de altura, en cabotaje, el petróleo que concentra cerca de dos terceras partes se desplomó 21.5 por ciento, a 3.4 millones de toneladas. 

Fuente: El Cambio de México

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