En el marco de la paralización que involucra a once terminales portuarias entre las regiones de Tarapacá y Biobío, la empresa Ultraport se reunió con representantes del sindicato de trabajadores n°2 de Puerto Angamos. En esta cita, la empresa realizó la propuesta según el petitorio de retirar el recurso de protección interpuesto en el marco de la ilegalidad de la paralización, con la condición de deponer el paro y volver a trabajar. Sin embargo, los dirigentes rechazaron la propuesta y anunciaron que mantendrán la movilización.

“Ofrecimos a los trabajadores el retiro del recurso de protección, petición que se había sumado a la solicitud inicial de media hora de colación. Lo aceptamos, con la única condición de que los trabajadores retomaran sus labores, pero una vez más los dirigentes rechazaron nuestra propuesta”, afirmó Francisco Gómez, gerente de Ultraport.

El ejecutivo afirmó que la compañía ha avanzado todo lo posible para solucionar este conflicto, que mantiene a la gran mayoría de trabajadores de Ultraport (cerca del 75%) sin poder cumplir con su derecho de trabajar.

Consecuencias de la paralización

Un llamado a la intervención del Gobierno y a la pronta normalización del funcionamiento de los recintos portuarios que se mantienen paralizados desde hace once días, hizo el vicepresidente de la Cámara Aduanera de Chile A.G., Jorge Mac-Ginty Gaete, quien se mostró particularmente inquieto por la situación de San Antonio, uno de los principales terminales del país.

Bajo el parámetro de estadísticas del Servicio Nacional de Aduana de los años anteriores, los 11 días de paralización del Puerto de San Antonio han significado que mercancías valoradas en al menos US$ 760 millones hayan dejado de salir o ingresar del país, con su consecuente impacto en los negocios asociados a ellas.

Por otra parte, “el Estado ha dejado de percibir -a través de la Aduana de San Antonio- impuestos y gravámenes en las operaciones de comercio exterior por un monto cercano a los US$ 105 millones durante estas jornadas”, según la Cámara Aduanera.
 
Mac-Ginty coincidió con las afirmaciones realizadas por otros organismos, como la Asociación de Exportadores de Frutas (Asoex), Asexma y FedeFruta, bajo el prisma de que se habrían generado graves consecuencias al rendimiento del comercio exterior nacional, además de causar impactos económicos directos tanto a exportadores como importadores, como ocurrió con los productores de fruta que debieron detener su cosecha.

Esto último, en relación al sector exportador frutícola, quienes decidieron para el día viernes 5 de abril detener las cosechas de la fruta que se están efectuando desde las regiones V a IX.

Dado este escenario, los líderes de Fedefruta, Cristián Allendes, y Asoex, Ronald Bown, agregaron que si el paro se prolonga todo abril, el impacto por los embarques perdidos podría aproximarse a más de US$ 400 millones.

Asimismo, el presidente de la Corporación Chilena de la Madera (Corma) Fernando Raga, sostuvo que de acuerdo a lo informado, debido a esta determinación de los trabajadores portuarios de Lirquén, San Vicente y Coronel hay graves consecuencias, los que en conjunto embarcan el 85% del total de productos forestales para un sector que podría alcanzar los US$5.750 millones en retornos.

Por su parte, la Confederación Nacional de Dueños de Camiones de Chile señaló que serían entre 4 mil y 5 mil los transportistas que están afectados por la huelga los que suman pérdidas por alrededor de US$ 5 millones.

Para finalizar, el ministro de Minería, Hernán De Solminihac, aseguró que producto del paro portuario, cerca del 60% de las exportaciones de cobre del país se ven afectadas, lo que supone que 9.000 toneladas de cobre fino equivalente no están pudiendo ser despachadas diariamente. "La industria chilena exporta diariamente 16.000 toneladas de cobre fino y los puertos que hoy no están operando representan cerca del 60% de las exportaciones mineras del país”, sostuvo el secretario de Estado.

Situación en Puerto de Iquique

A través de un comunicado, la Empresa Portuaria de Iquique (EPI) realizó un balance de la paralización de 11 días (hasta el miércoles 3 de abril). “11 naves han dejado de atracar en nuestro puerto y otras cuatro se encuentran a la espera que se solucione el tema, lo que se traduce en una merma de 45.000 toneladas de carga o 2.141 contenedores y 833 vehículos aproximadamente, repercutiendo en la economía local, atrasando las entregas nacionales e internacionales y desabasteciendo al comercio local”, se señaló en la misiva.

A su vez, se detalló que de estas 11 naves; 4 se han desviado a Puerto del Callao, 3 hacia Arica, 3 hacia Valparaíso y 1 a Matarani.

Para el día viernes 5 de abril está programado el arribo de 2 naves, las cuales de acuerdo a confirmación con Ultramar y Agunsa, mantienen su arribo a Iquique, no habiendo información hasta el momento de que omitirán su recalada a este puerto.

Puerto de Valparaíso

Terminal Pacífico Sur Valparaíso (TPS) informó que la actividad portuaria en su Terminal 1 se encuentra operando con dotación propia de manera de atender a sus clientes.

“Pese a la situación que se vive en varios puertos del país, Terminal Pacífico Sur ha mantenido su operación, lo que nos ha permitido seguir respondiendo a los requerimientos de nuestros clientes”, señaló el gerente general de TPS, Francesco Schiaffino.

Sin embargo, cabe señalar que tanto el día miércoles 3 como jueves 4 de abril un grupo de trabajadores intentó bloquear el acceso a quienes acudían a su turno laboral. Pese al inconveniente, TPS señaló que “el puerto continúa funcionando coordinadamente con todos sus concesionarios, agentes diversos, servicios públicos, transportistas y trabajadores, cumpliendo con la planificación establecida por la contingencia que se vive en otros puertos”.

Puerto de Arica

De acuerdo a información facilitada por Terminal Puerto de Arica (TPA), todos los servicios se encuentran funcionando en completa normalidad.

No obstante, en el operador portuario del Puerto de Arica señalaron que “han recibido algunas solicitudes de servicios no regulares, que se han realizado sin inconvenientes. Hasta la fecha se han atendido 3 naves de manera especial: 1 portacontenedor que debía haber sido atendido en Iquique (CCNI AYSEN) y dos naves de carga proyecto que tenían destino Antofagasta (BBC TEXAS Y BBC SAPPHIRE).”

Situación general

Haciendo un catastro de la situación general entre los terminales portuarios del país a fecha viernes 5 de abril, cabe señalar que los puertos de Iquique (estibadores), Mejillones, ATI en Antofagasta, San Antonio, Lirquén, SVTI, Coronel y Penco se encuentran paralizados. Trabajadores de Puerto Montt han decidido paralizar dos horas por jornada. En cambio, los terminales de Arica, EPA (Antofagasta), Coquimbo, Valparaíso, Talcahuano Terminal Portuario y Punta Arenas se encuentran funcionando normalmente.

Por MundoMaritimo