El presidente de Nicaragua Daniel Ortega, ha expuesto ante el Congreso una propuesta para la construcción del Gran Canal Acuático Interoceánico de Nicaragua, como alternativa a la única vía de navegación que comunica el Caribe con el Pacífico: el Canal de Panamá.
Un total de 45 artículos constituyen el proyecto, en el que está prevista la creación de una autoridad especial que construirá la infraestructura, que costará US$30.000 millones explicó Paul Oquist, secretario de Políticas Públicas de la Presidencia del Ejecutivo de Ortega.
Los estudios se iniciarán "pronto", y solo entonces, afirma Oquist, se podrá calcular el coste total, aunque con las cifras actuales el país podría financiar la mitad, y el otro 50% correría a cargo de inversores extranjeros que se decidan a participar.
Oquist afirma que diversos países, como Brasil, China, Corea del Sur, Rusia, Japón o Venezuela se han mostrado receptivos a esta posible inversión.
El canal nicaragüense podría utilizar los 200 kilómetros del río San Juan, que desemboca en el Caribe, aunque desde el Gobierno de Ortega no han querido revelar más hasta que se presenten los estudios de factibilidad, ambientales y de presupuesto, que en conjunto, mostrarán la ruta más acertada.
"Es un proyecto soñado desde hace años", considera Oquist, que explica que mientras el Canal de Panamá está restringido por el agua, lo que le hace provocar esperas, la vía navegable proyectada por Nicaragua tendrá agua suficiente.
Costa Rica pide explicaciones
Ante las declaraciones de Ortega, Costa Rica envió una nota a ese Gobierno solicitando la información técnica pertinente, dado que este proyecto puede afectar derechos costarricenses.
Costa Rica tiene claro que la realización de obras de infraestructura por parte de Nicaragua en su propio territorio es una prerrogativa de ese país. No obstante, en relación con la construcción de un canal interoceánico, Costa Rica se permite recordar que Nicaragua debe acatar lo dispuesto en el Tratado de Límites de 1858 y en el Laudo Cleveland de 1888.
Por consiguiente, Nicaragua no puede pretender realizar un canal interoceánico sin antes pedir y oír el criterio de Costa Rica, y en el caso, como en el presente, donde puedan afectarse derechos de Costa Rica, la opinión de Costa Rica es vinculante.
Costa Rica estima que este anuncio no es sorpresivo dado que ya Nicaragua había adelantado en diversas ocasiones que las labores de dragado en el río San Juan eran en preparación de la construcción de ese canal. Esto, a la vez, está por lo tanto ligado con la ocupación militar de Isla Portillos, por donde se contemplaba iniciar este canal.
Las preocupaciones costarricenses, que obligaron al país a realizar una serie de acciones y obras en defensa de la soberanía nacional con carácter de emergencia, se ven ahora reforzadas. En este contexto, el Gobierno reitera que continuará con la construcción de la ruta 1856 al igual que con las otras obras de defensa civil y desarrollo de las comunidades.
Según se expresa en la nota diplomática, el Canciller en ejercicio Carlos Roverssi señaló “mi Gobierno solicita al de Nicaragua el envío, por los canales diplomáticos correspondientes, de toda la documentación relacionada con la posible construcción del referido canal, en cumplimiento con lo dispuesto por estos instrumentos y el derecho internacional. Dicha documentación debe incluir los estudios respectivos, el marco jurídico y la ruta del canal, al igual que la estimación de las afectaciones al caudal del río San Juan y su navegabilidad, las afectaciones al río Colorado y a la ribera derecha costarricense del río San Juan.”
Fuente: Intereconomía/ Ministerio de Relaciones Exteriores, Costa Rica
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