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07 de Abril de 2003 Puerto de Antofagasta con segundo acceso La nueva entrada al puerto es consecuencia del proceso de concesionamiento

Con un segundo acceso cuenta desde este viernes el puerto de Antofagasta, destinado a servir a las personas y vehículos que deban operar en el Terminal 1 (sitios de atraque 1 y 2).

Se trata del sector no concesionado, que funciona bajo la modalidad multioperada. Es decir, pueden acceder a él todas las agencias navieras y de muellaje que lo deseen.

Acceso ATI

El acceso antiguo quedará para uso exclusivo del Terminal 2 del puerto (sitios de atraque 3 al 7), monooperado por el concesionario Antofagasta Terminal International S.A. (ATI).

De esta forma, los usuarios que requieran operar en cualquiera de los sitios del 3 al 7 deben ingresar y salir por la misma entrada tradicional del recinto portuario, frente a la plazoleta del puerto.

Por el contrario, quienes deban ingresar o salir por operaciones en los sitios 1 y 2, deben usar el nuevo acceso, ubicado inmediatamente al lado norte del ingreso que era el único hasta este momento.

Proyecto

El proyecto "Reposición de explanadas viales y acceso principal al puerto de Antofagasta", con el cual se construyó este nuevo acceso, tuvo una duración de 70 días corridos y en su ejecución fueron invertidos casi 90 millones de pesos.

Su origen es la concesión del Terminal 2, por la cual la Empresa Portuaria Antofagasta (EPA) se vio en la necesidad de contar con un nuevo acceso para sus operaciones en el Terminal 1, que es multioperada a partir del mes pasado.

El nuevo acceso contempla la pavimentación en concreto asfáltico en caliente, sobre una base granular estructurante, de una carpeta de rodado de 7 centímetros, delimitados por soleras y aceras de hormigón.

Además, el proyecto consideró la demarcación de una isla separadora de flujo de tránsito, paso peatonal, señalización vial y tachas, más otras obras anexas eléctricas y de iluminación.

Para la habilitación de los servicios de vigilancia, control de acceso y Aduana, se instalaron en el lugar 2 contenedores de 20 pies y otros 2 contenedores de 40 pies, los que fueron remodelados interiormente y equipados con líneas telefónicas y fibra óptica para transmisión de datos.

Para el control de acceso de camiones se pusieron barreras automáticas y para el control de acceso de personas se instalaron torniquetes, ambos manejados con software computacional.

Fuente: El Mercurio de Antofagasta

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