Miércoles, 13 de Diciembre de 2017 | ISSN 0719-241X
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01 de Octubre de 2010 Sistema de barcazas en el río Bío Bío tiene un rendimiento del 17% Asegura la Federación Gremial de Dueños de Camiones de la Octava Región

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Sólo un 17,3% de rendimiento tiene el sistema de barcazas para camiones en el río Bío Bío, según la Federación Gremial de Dueños de Camiones de esa Región, tras 49 días de funcionamiento. El registro hasta hoy es de 1.830, muy por debajo de lo que se pensaba en un principio, que era de 9.800, dado que se hablaba que cruzarían el río 200 máquinas diariamente.

Este sistema de transbordadores se pensó como una solución tras los graves daños que sufrieron los puentes Llacolén y Juan Pablo II por el terremoto del pasado 27 de febrero, ya que el número habitual de camiones que cruzaba este último viaducto hacia o desde Concepción era de 4.000.

El financiamiento de estas barcazas ha sido de 3 millones de dólares, dijo Ernesto Riquelme, presidente del gremio, quien calificó ese gasto como “un derroche de recursos. El gobierno, sin embargo, ha señalado que los fondos utilizados en el proyecto llegaron a los 1.000 millones de pesos.

Las dos barcazas que operan son Isla Mancera (34 metros de eslora y 9 metros de manga) y Gobernador Figueroa (38 metros de eslora y 9 metros de manga). Estos transbordadores pueden trasladar un máximo de 2 camiones por viaje.

Para la Federación Gremial de Dueños de Camiones, “los embarcaderos son obras artesanales, los cuales no coinciden con el nivel que ha alcanzado Chile en su desarrollo vial y portuario. Lo que llama la atención es que tanto dinero invertido para tener instalaciones con demasiada precariedad, solo utilizando piedras, tierra, gravilla y paredes de sacos de arena”.

Fuente: El Sur de Concepción

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