Lunes, 29 de Abril de 2024 | ISSN 0719-241X
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11 de Marzo de 2024 Tarifas de contrato de carga refrigerada en la ruta ECSA-norte de Europa aumentó US$1.700/TEU desde octubre Mientras tanto las tarifas para contenedores dry han descendido un 30,8% en el mismo periodo

Los últimos datos de Xeneta revelan que la confiabilidad de los cronogramas globales en el transporte marítimo de contenedores cayó al 51,6% en enero, debido a los retrasos resultantes de la crisis del Mar Rojo.

Esta caída es mala para todos los expedidores/ propietarios de carga, pero aquellos que envían productos refrigerados se ven particularmente afectados por los aumentos repentinos en los tiempos de tránsito y la incertidumbre consecuente.

Dado este contexto, el impacto en las tarifas de los contenedores refrigerados ha variado ampliamente. En algunas operaciones se han duplicado e incluso triplicado, mientras que en otras han bajado en comparación con las registradas con anterioridad a la crisis, es decir aquellas de principios de diciembre.

No obstante, para los expedidores/propietarios de carga refrigerada, los promedios globales significan muy poco por lo que es más aconsejable observar los números ruta por ruta.

De este modo, de acuerdo con información de Xeneta, desde la costa este de Sudamérica hasta el norte de Europa, importante ruta que ha sufrido igualmente un impacto. En ella, el diferencial entre las tarifas a largo plazo para contenedores refrigerados se ha ampliado de US$500/TEU en octubre de 2023 a US$2.200/ TEU, actualmente.

Este aumento en el diferencial durante los últimos seis meses ha sido impulsado por un aumento del 25,7% en las tarifas de contrato a largo plazo de transporte marítimo de contenedores refrigerados, mientras que las tarifas de los contenedores dry han caído un 30,8% durante el mismo período.

Por MundoMarítimo

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