La mayoría de los P&I Clubs aumentaron sus tarifas a los armadores en alrededor de un 10% durante la última ronda de renovaciones de contratos en febrero de 2023. Esto, ante la mayor inflación y riesgos de averías en el casco y la maquinaria debido al tamaño de los buques actuales, reporta The Maritime Executive.
Los portacontenedores han expandido su tamaño casi un 1.500% en las últimas décadas, pero el número de tripulantes sigue siendo el mismo, lo que genera más trabajo y estrés para la gente de mar. Esto, a su vez, aumenta las posibilidades de que ocurra un incidente, lo que lleva a un proceso de reclamo potencialmente costoso y lento, ya que los buques de mayor tamaño generalmente conllevan un mayor riesgo.
Este mayor riesgo de incidentes contribuye a un creciente atraso en la presentación de informes de reclamaciones e incluso a más costos para las aseguradoras, los que, por supuesto se trasladan a las compañías navieras a través de primas más altas.
Los datos de la Asociación Nórdica de Aseguradores Marítimos muestran que el 1% más costoso de todas las reclamaciones representa al menos el 30% del valor total de las reclamaciones en un año determinado. Pero los recursos de los armadores suelen verse agotados por reclamos de mayor volumen y bajo valor, como daños a la carga causados por fugas en las tapas de las escotillas de carga o un incendio provocado por un contenedor mal declarado. Otros incidentes incluyen las pérdidas de carga por mal tiempo; caídas fatales; polizones; falla de maquinaria; colisiones; y ataques de piratería.
¿Qué pueden hacer los armadores?
De acuerdo con Marítime Executive, compartir datos puede contribuir a la prevención de pérdidas al ayudar a evitar un incidente antes de que suceda, facilitando la vida de los armadores y operadores de buques. Por ejemplo, West P&I, un proveedor de seguros para las industrias marítima y offshore global, opera Neptune, un portal de datos que permite la planificación y ejecución de itinerarios en un plazo seguro. El sistema en línea proporciona una visión global de datos meteorológicos continentales y oceánicos y cartas de seguridad marítima.
El uso de la tecnología es otra opción de prevención de pérdidas que puede mitigar los riesgos de incidentes en el mar, brindando a los administradores de flotas visibilidad en tiempo real de las operaciones a bordo, lo que les permitirá mitigar cualquier riesgo relacionado con el pilotaje, el manejo de carga y la seguridad.
Un ejemplo de ello es a través de una plataforma impulsada por inteligencia artificial que se conecta al CCTV de un buque para alertar a los armadores de buques, administradores y gente de mar sobre eventos a bordo en tiempo real. El sistema también permite a los administradores de flotas y tripulaciones identificar rápidamente la causa de un incidente en el mar.
Por otra parte, la tecnología de inteligencia artificial puede facilitar la búsqueda de sucesos que derivaron en un incidente al alertar a la gente de mar y a los administradores de flota sobre eventos a bordo, erradicando la necesidad de examinar 10.000 horas de imágenes de cada buque.
Soluciones disponibles
Según Marítime Executive, las soluciones para mitigar el riesgo cada vez mayor de incidentes marítimos ya están disponibles para las compañías navieras hoy en día, pero aumentar su adopción es ahora el mayor desafío.
Esto comienza por comprender cómo integrar sistemas simples pero inteligentes en las operaciones actuales, identificar cómo utilizar los datos para mejorar las operaciones y comenzar a fomentar una cultura más transparente entre armadores y aseguradores en la que ambas partes reconozcan compartió el valor de proporcionar una versión real de los hechos.
Lograr lo anterior no sólo ayudará a prevenir incidentes en el mar, sino que también garantizará que las compañías navieras obtengan eficiencia para gestionar los crecientes costos de incidentes y seguros.
Por MundoMarítimo
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