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28 de Noviembre de 2014 Tur Bus entra al negocio de bodegaje La mayor firma de transportes de pasajeros en buses creó la marca Starken

Lograr que cada área de negocios tenga su identidad propia es uno de los objetivos que busca alcanzar el mayor grupo de transportes de pasajeros en buses, Tur Bus, al potenciar sus negocios de movimiento de carga e industrial (traslado de operarios en faenas mineras). Estos segmentos han crecido fuertemente dentro del mix de ingresos de la compañía -ligada a Jesús Diez González-, acercándose casi a la mitad de su actividad.

El gerente general corporativo de Tur Bus, Víctor Ide, señaló que hoy casi el 55% de las ventas del grupo provienen del tradicional rubro de pasajeros, 25% corresponde al ámbito industrial y 20% al de carga. Hasta hace un par de años el traslado de personas entre regiones era el 75% de la facturación.

Para reforzar la actividad de carga, Ide señaló que ingresaron al negocio de bodegaje. En un terreno en la comuna de San Bernardo- adyacente a su actual centro de distribución- construirán 7.500 metros cuadrados donde almacenarán productos, los embalarán y despacharán a diversos puntos del país. Esas instalaciones podrían cuadruplicarse en ese lugar, llegando a 30 mil metros cuadrados de bodegas.

Víctor Ide recordó que el negocio de carga se realizaba antiguamente mediante la movilización de encomiendas en buses, pero hoy se efectúa mediante flotas de camiones y cuenta con una administración propia. En este contexto de expansión, Tur Bus decidió darle vida propia a este rubro para lo cual creó la marca Starken, bajo la cual funcionará carga y bodegaje.

Inversiones

Respecto del ámbito industrial, el ejecutivo precisó que operan principalmente en el rubro minero, movilizando trabajadores hasta las faenas y dentro de éstas. Como ejemplo, señaló que hay algunas obras donde desde el ingreso hasta las dependencias interiores puede haber fácilmente 20 kilómetros de distancia.

Este segmento fue uno de los que captó las mayores inversiones de la empresa este año. De los US$ 35 millones que Tur Bus desembolsó en 2014 para sus diferentes áreas, la industrial concentró US$ 20 millones, principalmente en nuevos buses- unas 100 unidades- para dar continuidad a contratos que venían de años previos.

Además, la compañía decidió crear la marca Viggo, "cuya bajada es fuerza en movimiento, porque transportamos fuerza laboral", comentó Víctor Ide.

El ejecutivo explicó que la estrategia del grupo es hacer crecer estos negocios para "como grupo de transportes estar parados sobre tres pilares: pasajeros, industrial y carga. Aunque queremos que sean independientes y que cada uno tenga su identidad, la idea es aprovechar las sinergias que podamos tener. Por ejemplo, en la compra de activos como buses y camiones y la adquisición de combustibles".

Con relación a la eventual internacionalización de la empresa, Víctor Ide dijo que siguen evaluando el tema.

Datos

30% aproximadamente es la participación en el mercado  de transporte de pasajeros del grupo con todas sus marcas (entre ellas Cóndor Bus). Solo con Tur Bus su cuota es de 21%.

29 millones de pasajeros movilizará este año el grupo Tur Bus, cifra semejante a la de 2013. La compañía tiene en total 1.100 buses y cerca de cuatro mil conductores.

41% menos de accidentes e incidentes en ruta asegura tener este año la empresa. La firma señala que aumentó sus fiscalizaciones en la ruta y la realización de alcotest a conductores.

La menor actividad económica también se ha visto reflejada en la principal actividad de Tur Bus: el transporte de pasajeros. "Hemos notado la desaceleración de los negocios y lo sentimos desde fines del año pasado. Por ello, tomamos las acciones necesarias para adaptarnos a este escenario. Por ejemplo, racionalizamos la oferta hacia el norte donde empezamos a advertir que a fines de 2013 empezó a bajar la demanda de parte de grandes mineras y también de empresas de servicios del rubro prospección y construcción de campamentos", comentó el gerente general corporativo de la compañía, Víctor Ide.

El ejecutivo indicó que la merma en la demanda ha bordeado el 7% y, por ello, se han visto impactadas las salidas de buses. De todos modos, con las medidas de racionalización la compañía logró mantener e, incluso aumentar el factor de ocupación en los buses, sostuvo. Otra señal de la desaceleración, señaló el ejecutivo, es que los clientes están realizando las compras con menor anticipación. "La gente está comprando cuando tiene algo listo y seguro", afirmó. Respecto de la seguridad, aseguró que han reducido el índice de eventos en la ruta.

Fuente: El Mercurio

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