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04 de Julio de 2014 Carga transferida por Puerto Lirquén creció 5% a junio Para fines de año se proyectan cargas prácticamente sin variación

Para el gerente general de la empresa portuaria del Grupo Matte, incrementos en la carga de estas magnitudes son insuficientes para contrarrestar el avance sostenido de los costos laborales.

Para el presente año se prevé un crecimiento de 1% en la carga transferida por los puertos de la Octava Región, entre los cuales se incluye Lirquén, puerto en el cual recalan cuatro líneas navieras (Hapag Lloyd, K-Line, MOL y NYK) y que tiene por clientes principales a Arauco y CMPC. Si bien su gerente general, Juan Alberto Arancibia, estima en un 5% el avance en carga transferida durante los primeros seis meses del año, proyecta que este incrementó se diluirá en el segundo semestre para terminar el año prácticamente sin variación.

El crecimiento en la carga transferida por Puerto Lirquén, ¿en qué se refleja?
Estamos hablando de 100 mil toneladas que se han transferido en lo que va del año, lo cual no es un aumento muy relevante. Los crecimientos de este orden son insuficientes para contrarrestar el aumento sostenido que han tenido los costos laborales.

¿Ha estado cuesta arriba el negocio  portuario en los últimos años?
En general ha estado difícil en cuanto a los índices de crecimiento de los puertos, pero yo proyecto para el segundo semestre una situación que no tendrá muchas variaciones respecto a lo que ha sido durante el año, o sea va a ser bastante plano.

De acuerdo a cifras de la CEPAL el puerto estuvo a la baja en 2013 respecto a la transferencia de TEUs, ¿Esto a qué se debió?
El tema de contenedores ha estado bastante dinámico en materia de las líneas navieras. Ha habido reordenamiento de algunas navieras que nos ha terminado afectando más a nosotros como Puerto Lirquén. Coronel, por ejemplo, subió mucho en transferencia de TEUs  porque de San Vicente se fue una línea muy grande a recalar en ese terminal (MSC).

Fuente: Diario Estrategia

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