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13 de Septiembre de 2013 "Con esta primera concesión ganaremos mayor infraestructura para el muelle Prat" Ignacio Covacevich, gerente de Empresa Portuaria Austral

Si bien la empresa no mueve grandes cantidades de toneladas, Ignacio Covacevich, gerente general de la compañía, señala que existe un gran potencial de desarrollo en dos áreas: el movimiento de pasajeros en cruceros y  el de equipos científicos a la Antártica.

Recientemente, se anunció de manera formal que la estatal concesionará por primera vez uno de sus terminales. Se trata del muelle Prat, que sobresale por su importancia para el turismo regional, y que será concesionado en marzo del próximo año. Cabe señalar que tres son los muelles que posee la Empresa Portuaria Austral: los terminales Arturo Prat y Mardones, en Punta Arenas; y el terminal Puerto Natales. En esta entrevista, Covacevich entrega detalles del proceso que en que están embarcados.

¿Cómo evalúa lo que ha transcurrido durante el año para la compañía?
En los últimos años ha habido un incremento en la cantidad de carga, que es un buen indicador del movimiento, cercano al 5%. Este año esperamos que sea cercano al 6% o más. Estamos hablando para todos los terminales de 560 mil toneladas. Ello nos da un crecimiento en comparación con 2012, cuando cerramos con 521 mil toneladas.

En cuanto a ingresos, ¿qué proyecciones tienen?
Calculamos que deberíamos cerrar en cerca de $3.800 millones. Eso, si lo comparamos con el año pasado, representa una baja. Pero el año anterior hubo un evento particular relacionado a una carga de un proyecto de una empresa china que nos generó cerca de $900 millones. Si sacamos ese efecto, el crecimiento del año pasado va a ser de un 10%.

En este contexto, ¿cómo es el peso del sector de turístico para la compañía?
El sector de los cruceros ha ido creciendo en torno a un 7% en los últimos diez años. Si uno compara esta cifra con las tasas mundiales que están en el orden del 5%, podríamos decir que se trata de algo muy dinámico. El peso que tiene para el muelle Prat es más o menos de un 35% o 40%.

¿En general, cuánto representa el turismo para la Empresa Portuaria Austral?
Es un 20%. Los otros segmentos fuertes son la pesca, en el muelle Prat, y la carga que está principalmente ubicada en el muelle Mardones.

Ahora están viviendo el primer proceso de concesión en el muelle Prat, ¿cómo ha sido este cambio?
Partimos de una idea básica hace un año atrás. Pensábamos construir un par de dolphin para poder atracar naves de crucero de mayor eslora. Era un proyecto de tres millones de dólares. Fuimos desarrollando la idea y nos dimos cuenta que era muy necesario reforzar la infraestructura actual.

La concesión incluye obras por US$13 millones…
Claro, una condición de la concesión es la ampliación. La concesión consiste en la operación de todos los frentes de atraque del muelle Prat y sus áreas  de respaldos que incluyen explanadas y bodegas.  Así, nosotros quedaríamos administrando el muelle Mardones, que está al lado norte de la ciudad de Punta Arenas, y el muelle de Puerto Natales.

¿Qué plazos hay para la ampliación?
La construcción debería ser al principio de la concesión, de tal manera que en dos años esté operativa.

Generalmente las concesiones han estado concentradas en puertos que mueven grandes cargas, ¿cómo ha influido esto?
La verdad es que en la región el movimiento de carga es poco relevante respecto de otras concesiones que se han hecho como San Antonio, donde se mueven más de 15 millones de toneladas. Nosotros movemos medio millón, pero somos el segundo puerto en movimiento de pasajeros, después de Valparaíso. Por lo tanto es un segmento súper importante para nosotros. Además, está todo el movimiento antártico y científico que ha ido aumentando.

¿Hay interesados?
Estamos iniciando el proceso. Contratamos al asesor financiero y debiéramos en noviembre estar vendiendo bases para la licitación.  Ahora dentro de los principales interesados lógicamente que queremos que esté Ultramar, Agunsa y Sudamericana.

¿Cuándo se adjudicaría?
Esperamos adjudicarla en marzo del año que viene.

¿Qué otras condiciones le van a poner al concesionario?
Estamos afinando las cifras. Lo que esperamos que nos retorne la misma utilidad que hoy tenemos del muelle Prat. La misma, porque nosotros recibimos esa utilidad y además, lo que esperamos de la concesión es tener un muelle con mayor infraestructura. Con esta primera concesión ganaremos mayor infraestructura para el muelle. Esa es la ganancia.

En el reporte anual de la compañía se destacaba algunos déficit en infraestructura. ¿Qué inversiones tienen estimadas para los otros muelles?
El año pasado nosotros invertimos cerca de $1.500 millones en nuevas obras y este año estamos invirtiendo cerca de $2.000 millones. Además, en mantención estamos gastando del orden de los $350 millones.

Esto forma parte de un plan de inversión a largo plazo…
Está en el plan maestro de la empresa, pero nosotros estamos actualizando este plan. Por lo tanto, vamos a tener en los próximos meses una definición y proyección de más inversiones para los próximos años. Se modificará el plan maestro y también el calendario referencial de inversiones. Así nos lo pidió el Ministerio de Transportes.

Ya con la experiencia del muelle Prat, ¿se podría repetir una licitación en otro?
Hoy estamos concentrados en esta concesión. Pero no lo descartamos a futuro. Cuando los procesos son exitosos dan pie para otras concesiones, pero es prematuro  pensar en ello.

En el último tiempo, algunos alcaldes han pedido ser incorporados al directorio de las empresas portuarias estatales de su comuna, ¿qué impresión tiene de esto?
Me parece que los directorios de las empresas portuarias debería seguir teniendo la autonomía que tienen hoy. En nuestro caso, el directorio tiene un compromiso fuerte con la Región de Magallanes y justamente se invierten las utilidades que genera la empresa en mayor infraestructura para mejorar el nivel de servicio. Cosa que repercute directamente en mejoras en la economía regional.

Temporada de cruceros 2013-2014

Con un crecimiento proyectado en torno al 4% se dará inicio a la temporada 2013-2014, marcada por la llegada del primer crucero regional, el fin de semana del 14 de septiembre.

Para esta temporada están programados 108 cruceros, es decir dos más que la temporada anterior. De esta manera la proyección de pasajeros es de 59.662 visitantes.

Ignacio Covacevich, gerente general de la Empresa Portuaria Austral, sostuvo que “nuestra compañía está preparada para el inicio de la temporada de cruceros próxima a iniciarse. De acuerdo a nuestras estimaciones prevemos un crecimiento cercano al 4%, tanto en el número de pasajeros, como en el de cruceros que recibiremos, especialmente en el Muelle Prat”.

Durante 2012

En relación al balance del año pasado, la llegada de cruceros se expandió un 7%, lo que significó que fueran más de 60.850 pasajeros los que llegaron a la región. El año pasado llegaron 102 cruceros, regionales e internacionales, a los diferentes muelles de Punta Arenas.

De acuerdo con los antecedentes, esto se relaciona con las medidas que tomó el Gobierno respecto de las tarifas de faros y balizas y también de autorizar la operación a los casinos a bordo de buques internacionales en aguas territoriales.

Fuentes: Revista Pulso y El Pingüino, Punta Arenas

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