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18 de Junio de 2010 Denuncian falta de coordinación en el ámbito portuario Dirigente del FTP criticó actuar del Gobierno en esta materia

Una dura crítica sobre el manejo actual de la industria portuaria nacional y las políticas gubernamentales que se han impulsado en el país para el desarrollo de este sector realizó el Secretario General del Frente de Trabajadores Portuarios de San Antonio, Víctor Godoy.

El dirigente denunció que existe una falta de coordinación entre los organismos del Estado que intervienen en esta materia. “En la industria portuaria intervienen diez ministerios, entre los que se encuentran el de Economía, Obras Públicas, Transporte y Telecomunicaciones, Hacienda, Defensa, Vivienda y Urbanismo, Agricultura, Salud y Ministerio de Planificación, todos desalineados los unos con los otros  y del gobierno”.

Godoy hizo alusión además a la “improvisación” con que se ha actuado para regular el funcionamiento de este sector.

“La ley que modernizó dicha actividad portuaria no contempló ningún mecanismo de fiscalización para verificar, por ejemplo: competencia  dentro  y entre puertos, posición dominante, actores relevantes en los frentes mono operados, simulación de suministro de personal, constitución de Comités Paritarios, revisiones técnicas certificación de vehículos , maquinarias  y materiales expuestos a fatiga por uso a través del tiempo, servidumbres establecidas en los contratos de concesión y lo que es peor, verificar si en esta industria se está cumpliendo o no con las normas laborales”, señaló Godoy.

El secretario general del FTP de San Antonio dijo también que para enfrentar los desafíos que propone la competencia portuaria regional que se viene serán necesarias nuevas inversiones. “Los cambios tecnológicos y las nuevas modificaciones del canal de Panamá amenazan seriamente nuestra competitividad. Si nos quedamos esperando la inversión privada los puertos peruanos como el Callao serán en el futuro los puertos madres, relegando a los nuestros a un papel secundario, por su incapacidad de aguas abrigadas y buenas profundidades”.

A su vez,  señaló la necesidad de crear un Ministerio que incluya una Subsecretaría de Puertos “capaz de regular dicha actividad”; la construcción de una Ley de Puertos y de un plan estratégico de desarrollo de la industria, “que sea capaz de poner orden y con la participación de todos los actores, incluyendo la opinión de los trabajadores”.

Finalmente, el dirigente se refirió a las próximas licitaciones portuarias que se desarrollarán en el país y al papel que juegan los trabajadores en este ámbito. Defendió la entrega de mitigaciones por parte del Estado a los portuarios que resulten afectados en estos procesos.

“Los trabajadores hemos presentado diferentes proyectos que buscan la solución a la vulneración social que dejaran las licitaciones…Lo que no existe es la postura del Estado para ratificar o modificar dicho proyecto. Lo que existe hoy es un ambiente de incertidumbre al respecto producto del silencio estatal”, concluyó.

Por MundoMaritimo

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