Con la llegada a Puerto Madryn de 30 camiones cargados con peras y manzanas del Alto Valle de Río Negro y Neuquén, se inició el procedimiento de consolidación de las 750 toneladas de frutas argentinas de exportación que, por primera vez, saldrán hacia destinos de ultramar desde la terminal portuaria de la Provincia de Chubut.
La tarea de transferencia de carga comenzó a primera hora del pasado lunes 11 de marzo, con el ingreso de los camiones semirremolques térmicos, con equipos de frío para el sostenimiento de atmósferas controladas a playas de maniobras ubicadas en la zona primaria aduanera y posteriormente a la cámara de transferencia de frío de la plazoleta fiscal del muelle Almirante Storni.
Por primera vez se utilizó la cámara de transferencia de cargas en frío, instalaciones que fueron gestionadas por el gobernador Martín Buzzi cuando se desempeñaba como ministro de la Producción en el gobierno provincial.
Se trata de una carga de 30 camiones con unas 25 toneladas de peras y manzanas cada uno, con los que se prevé completar 30 contenedores de 40 pies de longitud, por un total de 750 toneladas de frutas argentinas, las que quedarán a la espera de la recalada del buque mercante de cabotaje "Juliana", de la naviera Maersk Sealand, para su exportación. El embarque partirá en el vapor "Juliana" con destino final a puertos de Francia, Italia, Rusia y Reino Unido.
Por otro lado, la elección de Madryn para concretar esta operatoria responde, en parte, "a las condiciones que presenta y ofrece el puerto", según expresaron y destacaron voceros de una de las empresas frutícolas exportadoras radicadas en el Alto Valle del Río Negro, y también "porque Maersk posee el servicio regular del vapor "Juliana" cada quince días".
El director de Operaciones de la Administración Portuaria de Puerto Madryn, David De Bunder, recordó que desde hacía "aproximadamente cinco años que no se producía una operatoria de exportación de frutas" y que en aquel momento no se produjo la transferencia de carga de camiones para su consolidación en contenedores, sino que "llegó a la plazoleta fiscal directamente en esos contenedores provenientes desde el Alto Valle".
A su vez, destacó que esta operatoria es una de "cuatro o cinco embarques más que se producirán a lo largo de marzo y hasta mediados de abril. Estos primeros 30 son de manzana y pera", señaló De Bunder.
Tarifas bonificadas
De Bunder señaló que esta intervención "es resultado de las acciones emprendidas tras la decisión política de salir al mercado a captar más embarques de mercancías que históricamente habían pasado por Madryn y también de otras nuevas cargas. La idea de esta administración es la captación, por lo que puso en práctica la bonificación de ciertos costos para incentivar al exportador para seguir trayendo la fruta a estas terminales marítimas".
Además, explicó que "en esta operatoria la Administración Portuaria no busca la rentabilidad, sino que el puerto trabaje, que los estibadores y las empresas de estibaje tengan trabajo y que todo aquel que esté relacionado con la operatoria de carga y descarga en los puertos de Madryn se vea beneficiado, incluso renunciando a percibir ganancias para permitir este tipo de movimiento y generar un valor agregado a la actividad", señaló el jefe de Operaciones.
La cámara de transferencia en frío es una instalación que se gestionó y "construyó justamente con esta decisión de traer la fruta del Alto Valle, con un interés muy marcado de una línea naviera de hacer circular mucha fruta en contenedores a través de Madryn. Ahora sabemos que en pocos días habrá un nuevo embarque de fruta de alrededor de 100 contenedores más" con el mismo tipo de carga.
Reconocimiento a la gestión
Por su parte, el vicepresidente de la Cooperativa de Trabajo y Provisión de Servicios de Estibajes Puerto Madryn Limitada, Oscar Hernández, celebró la concreción de la operación con frutas provenientes del Alto Valle del Río Negro, pues "hace varios años que no se hacía este tipo de maniobras con contenedores con frutas. Para nosotros, la gestión que se realizó tanto desde el gobierno provincial tiene un resultado muy bueno. La decisión de bajar costos para tentar a las exportadoras para operar desde este puerto nos genera mucho movimiento en mano de obra, lo que implica trabajo para la gente".
Fuente: Río Negro, Argentina
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