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07 de Junio de 2019 HHI recibe la aprobación para el diseño de VLCC “eco-tanker” por parte de Lloyd's Register Proyecto combina el uso de GNL, COV y la utilización de la energía eólica

Lloyd’s Register (LR) presentó a HHI (Hyundai Heavy Industries) el certificado de aprobación en principio (AiP en inglés) para un diseño de “eco- tanker” de un Very Large Crude Carrier (VLCC), capaz de usar una combinación de compuestos orgánicos volátiles (COV) mezclados con GNL como bunker, además de presentar una solución consistente en una vela de rotor de Norsepower encargada de generar propulsión asistida por el viento. Este desarrollo fue el resultado de una colaboración de proyecto de desarrollo conjunta entre HHI, LR y Norsepower.

El sistema de recuperación de COV fue desarrollado por HHI y permitirá que el VLCC utilice el combustible producido a partir del vapor natural del tanque de carga durante la operación. El AiP certifica la estabilidad lógica de la interfaz del diseño y el control con otros sistemas, lo que resulta en una reducción de las emisiones y una eficiencia mejorada.

El impacto de la instalación de la solución de vela de rotor de Norsepower, así como el refuerzo estructural y el cálculo de la visibilidad, confirmó que tiene el potencial de proporcionar un ahorro de combustible del 5 al 7%. Dependiendo de las rutas operadas.

LR facilitó un taller de alto nivel sobre peligros y operatividad (HAZOP) para el sistema de suministro de combustible de GNL y la tecnología asociada de acuerdo con el Procedimiento ShipRight de LR para diseños basados ​​en el riesgo.

El certificado demuestra el potencial para reducir las emisiones a partir de los diseños de los buques, al combinar la recuperación de COV y el GNL en un sistema de combustible dual con la adición de velas de rotor, para ayudar de este modo a la industria naviera a enfrentar el desafío de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) para 2050.

Hong-Ryeul Ryu, vicepresidente de la oficina de diseños iniciales de HHI, señaló: “nos hemos centrado en el desarrollo de buques limpios e inteligentes que sean técnicamente confiables y comercialmente factibles. Estamos haciendo nuestro mejor esfuerzo para diseñar buques avanzados que beneficien a los armadores para que lideren el transporte marítimo ecológico. Creemos que estos esfuerzos nos acercarán un paso más hacia el futuro".

Jukka Kuuskoski, CSO de Norsepower, aseguró que “estamos encantados de colaborar con HHI y Lloyd´s Register en este proyecto. Somos optimistas de que el apoyo de estas organizaciones líderes en la industria abrirán el mercado de nuestra tecnología de vela de rotor a un mayor número de VLCCs, impulsando una era moderna de propulsión eólica auxiliar para la industria marítima global, al mismo tiempo que respalda la transición del transporte marítimo a la descarbonización y el logro de mayor eficiencia en el uso de bunker”.

"El viento es una de las fuentes de energía disponibles más libres, lo que hace que la propulsión asistida por viento sea viable para ayudar a la industria naviera a reducir su consumo de combustible y cumplir con los inminentes objetivos de reducción de carbono", indicó.

Nick Brown, director de Marina y Offshore de LR, al presentar el certificado AiP, comentó: “Lloyd´s Register se enorgullece en otorgar este AIP a HHI, con la colaboración de Norsepower. LR tiene una experiencia única en el campo de GNL y combustibles alternativos, que es ampliamente reconocido por el mercado. Este VLCC alimentado con GNL es un paso claro hacia el logro de la meta de GEI para 2050 de la IMO ".

Por MundoMarítimo

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