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08 de Marzo de 2013 Hub logístico uruguayo genera cada año ventas por US$1.232 millones Empresarios ven a la infraestructura vial como un "área crítica"

Al menos 300 empresas integran el "hub" logístico uruguayo, con ventas por US$ 1.232 millones anuales, según Inalog. El sector, que invirtió US$ 133 millones los últimos tres años, ve a la infraestructura del país como la principal "área crítica".

Los datos fueron presentados por el Instituto Nacional de Logística (Inalog) en la celebración de su primer aniversario. Surgen de una encuesta encargada a la consultora Cifra, que se realizó a gerentes generales o financieros de 184 empresas del sector entre octubre y diciembre del año pasado.

De allí surgió una estimación de "un mínimo de 300 empresas" con actividad en el centro de distribución regional uruguayo ("hub"), que generan un valor agregado por año de US$ 749 millones (por salarios, aportes a la seguridad social, impuestos y rentabilidad) y gastos por US$ 483 millones (compras de insumos, combustible, mantenimiento de maquinarias, entre otros).

Además, se estimó que estas firmas emplean al menos 14.000 trabajadores (unos 9.600 permanentes y 4.400 tercerizados y zafrales). Cada empresa emplea a 102 trabajadores en promedio, 62 de ellos permanentes, 26 tercerizados y 14 zafrales, informó el director de Cifra, Luis Eduardo González. La gran mayoría del personal es joven, de hasta 45 años (solo 22% supera esa edad).

Existen tres tipos de firmas en el sector logístico: las que desempeñan sus actividades casi sin actividad de distribución regional (30% del total), otras que realizan mayormente comercio exterior (42%) y finalmente las "especialistas", que se abocan más a actividades de "hub" (19%). Entre esos dos últimos grupos se estimaron como mínimo las 300 empresas que analizó Cifra.

Las especialistas "están engarzadas en el comercio exterior tradicional" y muy involucradas en el comercio marítimo y sus actividades asociadas, sobre todo las que requieren personal permanente propio (como manipulación de carga y depósito, entre otras).

"Por trabajador ocupado venden más, gastan más, y sobre todo, invierten más que las restantes firmas encuestadas. Por eso es posible verlas, al menos en parte, como `puntas de lanza`", dijo González.

La encuesta reveló también que las empresas invirtieron unos US$ 133 millones por año en construcción, maquinaria, vehículos y tecnología y que en el corto plazo seguirán haciéndolo en capacitación, software y hardware, equipamiento e instalaciones, principalmente.

Al ser consultadas sobre las "áreas críticas" para que Uruguay se convierta en "hub" regional, el 58% de las empresas señalaron a la infraestructura como la principal. Si se suma a aquellos que la mencionan como segunda área crítica se añade otro 15%. Esto generó una respuesta del ministro de Transporte, Enrique Pintado (ver nota aparte). Las empresas mencionaron también otros aspectos como recursos humanos, costos y transporte, pero en mucho menor proporción.

La mitad de empresas del "hub" opera con un solo local y el promedio de utilización de la infraestructura física disponible en el sector es de un 88%, por lo que "un futuro crecimiento implicaría seguramente el aumento de la superficie disponible de hoy", dijo González.

Las firmas tienden a ofrecer diferentes servicios. Las más recurrentes son "transporte y distribución" y "manipulación de carga" (79% y 74% de las firmas lo realizan, respectivamente). Le siguen en importancia la selección y coordinación con proveedores (72%), el depósito de mercadería (68%), agenciamiento de carga internacional (61%) y aduanera (56%) e incluso las de depósito con actividades de valor agregado (50%).

Fuente: El País, Uruguay

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