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23 de Abril de 2018 "Canal de Panamá transportará 30 millones de toneladas de GNL para 2020" Jorge Luis Quijano, administrador de la vía interoceánica hizo la proyección durante visita a Tokio

El Canal de Panamá podría transportar hasta cinco veces más gas natural licuado (GNL) en 2020 que el año pasado a medida que la producción del combustible se expande en Estados Unidos y aumente la demanda asiática para importaciones, aseguró a Reuters, Jorge Luis Quijano, administrador de la vía interoceánica, durante una visita a Tokio. 

Los volúmenes de GNL que atraviesan el Canal podrían llegar a 30 millones de toneladas por año antes de fines de 2020, cifra que debe compararse con 6 millones de toneladas del año pasado, explicó Quijano.

La demanda de GNL ha aumentado significativamente en los últimos tres años, ya que el aumento de la oferta, especialmente de los yacimientos de lutita en tierra en los Estados Unidos y las reservas en el mar en Australia, ha transformado al GNL en un combustible más competitivo. Muchos países, incluida China, también han estado cambiando su matriz energética a gas de manera más rápida de lo esperado, alejándose del carbón por razones medioambientales.

Los Estados Unidos tienen solo una instalación de exportación de GNL, en Sabine Pass en el estado de Louisiana, que exporta a través del Canal de Panamá principalmente al norte de Asia y la costa del Pacífico de Latinoamérica.

Se espera que los envíos de GNL aumenten en los próximos años, ya que varios proyectos en Estados Unidos están en construcción, con una capacidad total Programada para alcanzar a casi 70 millones de toneladas por año, frente a los 18 millones de toneladas en 2017.

"En este momento, en promedio, estamos operando seis buques GNL por semana, pero en un futuro muy cercano, tendrá varias plantas exportando y eso comienza a sumar", aseguró Quijano a Reuters.

Las exportaciones estadounidenses de GNL a través del canal aumentarán a 11 millones de toneladas este año y a alrededor de 20 millones de toneladas en 2019, proyecto el administrador del Canal de Panamá.

Como reflejo de una aceleración en el tránsito, cruzaron la vía interoceánica tres buques tanque de GNL en un solo día por primera vez el 17 de abril. Y desde junio de 2017, en un total de 15 días dos buques de GNL atravesaron el Canal en un período de 24 horas.

Los embarques de GNL a través del Canal de Panamá comenzaron a subir luego de que se agregara un tercer juego de esclusas en 2016, explicó Quijano, quien proyectó que la creciente demanda de este combustible impulsará dichos tránsitos hasta principios de los años 2020.

Según Reuters, actualmente el Canal de Panamá, ya está proyectando más allá de los próximos años sumar un cuarto juego de esclusas, que serviría a una nueva generación de naves aún más grandes, sostuvo Jorge Luis Quijano.

Por MundoMarítimo

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