Domingo, 21 de Octubre de 2018 | ISSN 0719-241X
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21 de Julio de 2008 Las peripecias para desembarcar en el sur En toda la ruta cordillera falta infraestructura portuaria

El alto estándar de servicio que se podría entregar con el recién inaugurado transbordador "Don Baldo", requiere de la pronta concreción de los proyectos de infraestructura portuaria por parte del Ministerio de Obras Públicas, dijo uno de los ejecutivos en la inauguración de la moderna nave que unirá Quellón con la Ruta Cordillera, a la espera que reanudar la ruta Chaitén.

El alcalde Luis Miranda es quien más preocupado está del tema; después de todo, es él quien debe lidiar con su gente y sufrir los pesares que implica la falta de infraestructura para la conectividad con el sur- austral.

La dirección de Obras Portuarias del MOP, tiene en proyecto rampas para naves de mayor tamaño, y por eso invirtió Naviera Austral, porque la idea de todos es  entregar  terminales  dignos para pasajeros, iluminados y calefaccionados, en consideración que no en todas las localidades del sur podrán recibir en forma inmediata el servicio, tal como se dejó constancia en la entrega de la nave. Pero dignidad es lo menos que le entregan a la gente aisladas. No sólo en Melinka, sino en todos los pueblos de la ruta cordillera (Melinka, Quellón, Raúl Marín Balmaceda, Melimoyu, Santo Domingo, Isla Toto, Puerto Cisne, Gaviotas, Puerto Aguirre y Chacabuco), carecen de muelles para el atraque de naves mayores (sobre 50TRG). Por lo general, los pasajeros tienen que ser desembarcados en la bahía, en una lancha o botes, con el consiguiente peligro de caerse al agua por las corrientes.

Fuente: El Llanquihue

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