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02 de Julio de 2010 Presidente de Perú destaca importancia del puerto del Callao Afirmó que el terminal será un puerto estratégico continental

El Callao se convertirá en el más importante y estratégico puerto del Pacífico norte, centro y sudamericano, aseguró ayer el presidente de Perú, Alan García, quien anunció que dicho terminal tendrá capacidad de movilizar anualmente hasta 3 millones 500 mil contenedores.

“Esperamos dejar en marcha, en obra el gran proyecto para que el Callao pueda manipular alrededor de 3,5 millones de contenedores al año. Eso le daría la potencia de ser el puerto de Sudamérica, donde llegarían los (barcos) Super Post-Panamax del Asia. Y entonces será un puerto estratégico continental”, subrayó.
 
García Pérez visitó el puerto del Callao, donde constató las operaciones de las grúas pórtico y el Patio de Contenedores del Muelle Sur, en las que se ha invertido más de 500 millones de dólares.

Explicó que, hasta hoy, las grandes naves tenían que desembarcar en otros puertos, fuera del país, y luego llegar hasta el Perú en embarcaciones pequeñas, lo cual reducía la capacidad de recepción del terminal del Callao.
 
“Ahora directamente pueden llegar los Súper Post-Panamax a este terminal sur que, en su primera etapa, va a poder despachar 850 mil contenedores, pero en su uso integral despachará un millón 500 mil contenedores de este tipo”, precisó en declaraciones a la prensa.

Muelle norte

El mandatario anunció, asimismo, que el Gobierno convocará a una licitación internacional para que el muelle norte también se constituya en otro gran puerto de contenedores.

"Esperamos dejar en marcha en obra el gran proyecto para que el Callao pueda manipular más de 3 millones, tal vez 3 millones y medio de contenedores por año, estamos en este camino muy claro y definido”, expresó.

Aseguró que esta obra va a permitir la multiplicación económica de la producción, del comercio, y sobre todo que los productos lleguen más rápido y a mejores precios a cada uno de los hogares del Perú.

Avance del 98%

Durante la visita, el jefe de Estado verificó las operaciones de las grúas pórtico y el Patio de Contenedores en el Muelle Sur, e informó que las obras tienen un avance del 98%, lo que se prevé sea inaugurado en septiembre próximo.

Agregó que el muelle fue construido en un área de 225 mil metros cuadrados, que fueron rellenados sobre el mar gracias al movimiento de tierras y la instalación de pilotes.
 
Asimismo, indicó que el terminal está equipado con 6 grúas pórtico Súper Post-Panamax STS (Ship-To-Shore) y 18 grúas de patio RTG (Rubber Tyred Gantry), además de instrumentos y vehículos portuarios de avanzada.
 
A ello se suma una estructura tarifaria que le brinda a los importadores y exportadores servicios portuarios basados en principios de eficiencia, libre elección y no discriminación.
 
Comentó que DP World Callao ha invertido en el Muelle Sur un total de 500 millones de dólares, teniendo en cuenta competencias y habilidades necesarias para un terminal de contenedores especializado.
 
Adicionalmente, la empresa invirtió otros 140 millones en la construcción de entradas y salidas del puerto, así como en la carretera Gambeta, a fin de conectar con la Panamericana Norte.

En la oportunidad, el jefe de Estado fue acompañado por el ministro de Transportes y Comunicaciones, Enrique Cornejo, y representantes de la empresa DP Word, encargada de la construcción del terminal portuario.

Ampliación Boca de Entrada al Callao

A estas obras se suma el proyecto de mejoramiento y ampliación de la Boca de Entrada al Terminal Portuario del Callao, para lo cual el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) de Perú autorizó la transferencia de 100 millones 774.041 nuevos soles para que la Autoridad Portuaria Nacional (APN) de Perú ejecute esta iniciativa.

Este proyecto, según explicó el presidente de la APN, Frank Boyle, tiene como objetivo habilitar al puerto del Callao para recibir naves de hasta 330 metros de eslora y con un calado de 16 metros, lo que lo llevaría a convertirse en el puerto de la costa sudamericana del Océano Pacífico con mayor calado, pues los demás puertos sólo llegan a 14 metros.

“La bocana se va a recortar y se va a hacer un nuevo diseño en el molón norte del puerto en 100 metros y el molón sur en 200 metros”, declaró a la agencia Andina.

Ello permitirá que las naves Post Panamax puedan transitar sin ninguna limitación ni peligro para la navegación en su ingreso y salida del puerto del Callao, precisó.

“Estimamos iniciar los trabajos a fines de julio, y estarían culminados al cierre de este año o a principios del 2011”, apuntó Boyle.

Según el decreto supremo del MEF que autoriza dicha transferencia, la ejecución al cierre del presente año fiscal del presupuesto del Pliego del MEF, por la Fuente Financiamiento Recursos por Operaciones Oficiales de Crédito, determina la existencia de disponibilidad presupuestaria.

Ello permite financiar la ejecución del proyecto de mejoramiento y ampliación de la Boca de Entrada al Terminal Portuario del Callao, en el marco del contrato de crédito bajo la modalidad de préstamo, suscrito entre el MEF y el Banco de la Nación.

Fuente: Andina (Perú)

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