El lunes 4 de noviembre, en las oficinas del Ministerio de Obras Públicas se desarrolló la recepción de ofertas técnicas para la licitación del diseño y construcción del puente que conectará la isla de Chiloé con el continente a través del canal de Chacao, en la Región de Los Lagos.
En la oportunidad, se presentó sólo una oferta técnica, la del consorcio conformado por OAS, Hyundai, Systra, Aas-Jakobsen, de capitales brasileños, coreanos, franceses y noruegos. El hecho de tener un único oferente desató diversas opiniones a favor y en contra del proyecto. Actualmente, un equipo técnico del ministerio estudia la propuesta, y de ser aprobada, el próximo 9 de diciembre se abrirá la oferta económica, que debería ajustarse al tope de US$ 740 millones que determinó el gobierno.
La ministra de Obras Públicas, Loreto Silva, explica los alcances de la iniciativa y responde a las críticas.
¿Por qué decidieron retomar este proyecto?
Cuando llegamos al gobierno, el puente Chacao era una obra muerta, y fue reemplazado por un plan que, en definitiva, no se ejecutó. El Presidente Piñera tuvo la decisión, la convicción de revivir este puente, porque lo consideraba importante. Por eso se inició un trabajo riguroso. Con recopilación de todos los antecedentes, se hizo un análisis profundo y sobre esa base se avanzó, se tomó la decisión de abordar esta obra.
¿Por qué esta vez no se hizo bajo el modelo de concesiones?
Desde el punto de vista financiero, cuando no introduces el riesgo de tráfico es mucho más recomendable hacerlo por obra directa, y así tomamos esa decisión. Esto significó que le pusimos un techo de US$ 740 millones.
¿Cómo llegaron a esa cifra?
A través de una evaluación económica, técnica y social, que dice que para que este proyecto sea socialmente rentable, ese es el valor máximo que debe tener.
Este monto ¿es total y completamente inamovible?
Total y completamente inamovible.
¿Qué sucede si los costos comienzan a subir?
Este sistema de contratación directa hace que esta obra tenga un precio máximo a suma alzada, de manera tal que el costo para el Estado es el valor máximo de la oferta, con este tope, y el constructor asume el riesgo de construcción, el riesgo de diseño y el riesgo de costo de los suministros. Esto es súper relevante.
¿Cuál es su evaluación de que sólo haya llegado un oferente?
En primer lugar, falta otra etapa. No está licitado, vamos de a poco. Pero vemos con buenos ojos la presentación de esta oferta, porque es una empresa de gran prestigio internacional. Además, estamos frente a procesos de gran complejidad, de gran envergadura, donde las empresas que participan tienen que invertir mucho esfuerzo y recursos en sus estudios y, por lo mismo, lo usualmente previsto es que lleguen pocos oferentes. En el pasado, varios proyectos importantes han tenido oferente único, como, por ejemplo, la Ruta Internacional 60 CH, la Autopista Los Andes, el Acceso Nor Oriente a Santiago y el Programa Penitenciario Grupo II.
¿Cuál es la experiencia del consorcio?
Estamos hablando de Hyundai, que ha construido más de 20 puentes de estas características; está construyendo el puente sobre el Bósforo (en Turquía), que une Europa con Asia, que es una obra emblemática en el mundo, y estamos hablando de OAS, una de las empresas más grandes de Latinoamérica. Estamos hablando de un consorcio de primer nivel en el contexto financiero y técnico.
Aún así, han surgido críticas...
Este proyecto no es importante para el gobierno, es importante para Chile. Así lo vio el Presidente Piñera. Es una obra necesaria para la conectividad, es una obra anhelada por la gente que vive en Chiloé. Quien crea que esta obra no es necesaria, es porque no vive allá.
¿Podría ser sometido a revisión en un próximo gobierno?
Yo lamento y me preocupan las voces de algunos candidatos que señalan que, en el caso de ser electos, van a revisar este proyecto. Cuando estamos desarrollando, licitando y adjudicando esta obra, si es que técnicamente corresponde, el que se está comprometiendo es el Estado de Chile. La revisión de esta obra implicaría un quebrantamiento de la institucionalidad que rige en nuestro país, que ha permitido que nuestro país se desarrolle y sea lo que es, y ese quebrantamiento de la institucionalidad es malo para Chile.
¿Usted cree que los habitantes de la Isla Grande de Chiloé realmente desean el puente Chacao?
Absolutamente, estoy convencida.
¿En algún momento temió que no se presentaran ofertas?
Ciertamente resultaba preocupante toda la acción que ha desarrollado la oposición en relación a evitar que hubiésemos tenido ofertas, pero yo creo que este proyecto no es importante para el gobierno, es importante para Chile.
Fuente: La Tercera, Santiago
3659 compañías registradas, 50 países, 72 empresas patrocinadas
Agencias de Aduana
Agencias Navieras
Almacenamiento y Bodegaje
Astilleros
Compañías Navieras
Consultores Marítimos
Embarcadores
Empresas Portuarias y Terminales Marítimos
Equipos Naúticos
Estiba y Desestiba
Exportadores
Importadores
Ingeniería, Certificación e Inspección
Organizaciones
Otras
Pesqueros
Repuestos y Accesorios
Terminales Terrestres y Aeroportuarios
Transporte Aéreo
Transporte Terrestre
Turismo
La política que en el presente documento se indica, tiene por objeto informar a los usuarios de MundoMaritimo sobre el proceder de nuestra empresa respecto del tratamiento de los datos de carácter personal recogidos a través de nuestros portales.
1 | Recolección:Cuando Usted requiere los servicios de MundoMaritimo, se recoge información personal como su nombre, rut, dirección, etc, a través de correo electrónico o formularios. Nuestro sitio no utiliza actualmente cookies, para registrar o recabar información del usuario, pero, podrá en cualquier momento y a su sola discreción y sin necesidad de autorización, utilizarlas, comprometiéndose dar el tratamiento y protección señalado precedentemente a dichos datos.
Para qué se utiliza la información recolectada.Toda la información recolectada de los usuarios en MundoMaritimo tiene por objetivo:
(1) Brindar servicios, contenidos y publicidad personalizada al usuario en su navegación por los portales de MundoMaritimo
(2) Realizar estudios internos sobre los datos demográficos, intereses y comportamiento de nuestros usuarios. La información se utiliza para entender y servir mejor a nuestros usuarios.
2. Uso:Estos datos que usted proporciona libre y voluntariamente, tienen por objeto dar un mejor servicio, información y utilidades a nuestros usuarios. Usted tiene el derecho de no aceptar entregarlos, renunciando a los beneficios que nuestro sitio web entrega.
Si decide aportar dichos datos, nos obligamos con usted a mantener una conducta clara y regular, sometida a la política que a continuación expresamos, de la cual usted es informado y que acepta.
Nuestra política respecto de los datos recogidos es la siguiente:
La responsabilidad por la veracidad de los datos recogidos por esta vía, es exclusiva del usuario.
3. Seguridad:Mantenemos una base de datos Off-Line, la que asegura a sus clientes total privacidad, respecto de los datos proporcionados a MundoMaritimo.
Por otra parte, una reconocida empresa externa proveedora de servicios de conectividad y hosting debidamente certificada, "aloja" nuestros sitios en sus servidores web, los 365 días del año, los siete días de la semana y las veinticuatro horas, lo que asegura que nuestro sitio tenga la menor posibilidad de "caída" en la web o intrusiones de "hackers" que vulneren nuestro Portal.
4. Calidad:Sin perjuicio de las responsabilidades que al usuario le corresponden, MundoMaritimo tendrá especial cuidado al recolectar, mantener, usar, publicar o distribuir la información personal vinculada a los usuarios y visitantes, verificando que los datos sean correctos, completos y adecuados para cumplir con los fines para los que serán utilizados.
5. Modificación:El usuario que haya entregado previamente datos o información personal a MundoMaritimo, podrá solicitar su modificación, corrección o eliminación, enviando un correo electrónico a [email protected], indicando su nombre, rut, dirección, teléfono, y expresando claramente que información de la que hubiere entregado desea modificar o eliminar.
En todo caso, y como medida de seguridad, MundoMaritimo se reserva el derecho de verificar la autenticidad de la comunicación.
6. Publicación e intercambio:MundoMaritimo, como norma general, no transferirá, cederá, venderá o de otra manera proveerá sus datos de carácter personal a persona alguna. MundoMaritimo podría transferir, revelar o ceder los datos recopilados a sus usuarios, a terceros de acuerdo a las siguientes circunstancias:
(1) En caso de tener la aprobación explícita del usuario, sus datos de carácter personal pueden ser usados por terceros para efectos de realizar marketing directo, llamadas telefónicas, para enviar correos electrónicos, entre otros. El usuario tiene el derecho y la opción de poder denegar la recepción de esta información por parte de terceros.
(2) En el caso de "contactos de negocios", sus datos de carácter personal pueden ser usados por terceros sólo para efectos de poder completar y ejecutar la transacción que motivó la entrega o recolección de esa información.
(3) Aquella información que sea requerida por la ley, una orden judicial u otro procedimiento legalmente válido que así lo exija.
7. Uso de información vinculada a terceros:En caso de tener la aprobación correspondiente, MundoMaritimo usará la información del usuario para comunicarle e informarle, a través del correo electrónico, acerca de:
(1) Modificaciones a sus servicios o productos existentes, aparición de nuevos servicios o productos, u otros especificados por el usuario.
(2) Información, ofertas o cualquier tipo de promoción de marketing que MundoMaritimo pueda otorgarle al usuario.
(3) Sugerencia por parte del usuario acerca de ,"recomienda esta noticia a un amigo"
8. Servicios prestados por terceras empresas en el sitio:Eventualmente, MundoMaritimo, puede contratar los servicios de empresas externas, con el fin de entregar nuevos servicios y productos a través de este sitio web. La información recabada en su caso por dichas empresas, se regirá por el acuerdo del usuario de la misma.
Si tiene alguna duda o pregunta sobre nuestra política de privacidad, le rogamos contactarse a [email protected]
9. Publicidad asociadaRespecto a los servicios de anuncios publicitarios o información promocional, con el objeto de presentarle servicios asociados que puedan ser de su interés, tenemos vínculos con otras compañías a las que permitimos colocar publicidad en nuestras páginas. Estas compañías podrían individualmente solicitar su información directamente con usted, siendo exclusiva responsabilidad de ellas el manejo y manipulación de esta información.
Finalmente, MundoMaritimo no garantiza la privacidad de la información personal del usuario, si éste suministra o difunde información en guías telefónicas públicas, reportajes de prensa, publicaciones, zonas de chateo, boletines u otras similares. Dicha información podrá ser recopilada por terceros, con o sin su consentimiento. El usuario revela esa información bajo su responsabilidad.
