Por primera vez en su historia, TCP - la empresa que opera la Terminal de Contenedores de Paranaguá- superó la marca de 1 millón de TEUs movilizados en un año. La marca histórica es la suma del movimiento entre los meses de enero y noviembre, y fue impulsada principalmente por las inversiones realizadas en infraestructura y por la exportación de carga refrigerada, que hace de la Terminal la mayor puerta de salida de carnes congeladas de Brasil.
Del total de la carga manipulada en los 11 primeros meses del año, el 57,52% correspondió a exportaciones, especialmente de carne y alimentos congelados, y el 42,48% a importaciones, sobre todo de bienes de consumo y productos electroelectrónicos. Durante el periodo, el ferrocarril movió 115.310 TEUs.
La compañía espera cerrar el año 2021 con aproximadamente 1,09 millones de TEUs operados, lo que supondrá un crecimiento del 11,75% respecto al año 2020.
"A pesar de la crisis mundial de los contenedores que ha afectado a todos los grandes puertos del mundo, TCP está aumentando la capacidad de manipulación, invirtiendo en personal y equipos. También hemos posibilitado más rutas marítimas en Paranaguá, ofreciendo opciones competitivas para importadores y exportadores", explica Thomas Lima, director Comercial e Institucional de la Terminal. Recientemente, la Terminal anunció un nuevo servicio a Asia en colaboración con el armador coreano Hyundai.
En la comparación interanual, el segmento de bienes de equipo fue el que más creció. El crecimiento fue del 94% en comparación con el mismo periodo del año anterior. En las importaciones, destacan los productos y artículos de caucho, con un crecimiento del 86%.
"La marca del millón de TEUs es el resultado de un trabajo serio, realizado por un equipo comprometido con los resultados y la entrega, y es también un reflejo de la buena relación de la Terminal con las Autoridades Marítimas Portuarias. Es un logro dedicado a la comunidad de Paranaguá que cree y apoya nuestro trabajo", destaca Lima.
Soluciones durante la crisis de los contenedores
El directivo de TCP explica que las principales repercusiones para las terminales de contenedores están relacionadas con la capacidad de recibir nuevas cargas. "La gran demanda reprimida entró con fuerza y de golpe, colapsando las más pequeñas. Los operadores portuarios tenían que reinventarse para responder al mercado", explica.
Además, el transporte de contenedores de China a Brasil, el aumento de los precios de los fletes fue casi cinco veces superior a la tarifa media que se cobra normalmente. En enero de 2021, por ejemplo, este valor alcanzó unos US$9,015 por contenedor de 40 pies.
Sin embargo, a pesar de la crisis mundial de escasez de buques y contenedores, TCP tuvo resultados expresivos, manipulando más de 100.000 TEUs en un solo mes, en septiembre de 2021, gracias a proyectos y soluciones innovadoras pensadas cliente a cliente.
Según el directivo de TCP fue posible absorber el movimiento generado sin colapsar gracias a la ampliación concluida en 2019, además del moderno parque de equipos. Las obras permitieron a la Terminal mover hasta 2,5 millones de TEUs anuales, contando con un muelle de 1.099 metros y casi 500 mil m² de área para contenedores.
"Además de nuestra capacidad logística, nos hemos asociado con los armadores, los socios logísticos y los organismos intervinientes para minimizar el impacto para los exportadores e importadores. Con una cartera de servicios única en el país, aumentamos la versatilidad logística y generamos ahorros en toda la cadena."
Entre las soluciones innovadoras que ofrece TCP se encuentran los almacenes aduaneros, las bases intermodales en el interior y los ferrocarriles, donde la empresa es líder nacional en la manipulación en el modal. Otro ejemplo es el envío de productos directamente a las bodegas de los buques, una alternativa que se ha ofrecido a mercados como el forestal. Con esta opción, "el exportador tiene una opción más durante una situación de escasez de contenedores", concluyó.
Por MundoMarítimo
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