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07 de Diciembre de 2017 Resultados 3Q muestran señales de recuperación en la industria marítima Navieras promediaron 5% de margen operativo en tercer cuatrimestre

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Soplan vientos a favor para la industria naviera luego de que los resultados financieros del tercer cuatrimestre mostraran una marcada mejoría. Para el periodo enero-septiembre de 2017 11 de las 16 navieras top del mercado promediaron 5% de aumento en el margen operativo, comparado con el alza de 2,8% obtenido en el segundo cuatrimestre y una fuerte recuperación frente al -7,8% registrado en el mismo periodo en 2016, según detalla el más reciente análsis de Alphaliner.

Estos resultados son los mejores desde el primer cuatrimestre de 2015. Aparte de HMM, que reportó un margen negativo de 0,6%, todas las demás navieras publicaron márgenes positivos, liderados por CMA CGM que registró un alza de 10%.

Efectos colaterales

De acuerdo a Alphaliner, el resultado promedio podría haber sido aún más alto, el cual se vio afectado por el ciberataque a Maersk a fines de junio y que bajó las ganancias de la naviera para el tercer cuatrimestre en más de US$200 millones. Como resultado, el margen operativo de la danesa fue de 4,1% con una ganancia de US$254 millones, comparado con el 6% y ganancia de US$364 millones registrados en el periodo enero-junio.

En general, Alphaliner atribuye el crecimiento gracias a una fuerte demanda cercana al 10%, en comparación con el mismo periodo el año pasado. Solamente Maersk publicó pérdidas en los volúmenes, principalmente a causa del ataque a sus sistemas tecnológicos.

Cosco lidera las alzas

La naviera china COSCO lideró las alzas de volumen, marcando un aumento de 23% alcanzando los 5,49 millones de TEUs en el tercer cuatrimestre, sobrepasando los 5,26 millones de TEUs registrados por Maersk, convirtiéndose así ambas por primera vez en las navieras más grandes en términos de manejo de contenedores.

Las tarifas de flete promedio mostraton una leve mejoría, con tarifas CCFI promedio acercándose al 1,9% de aumento durante 3Q en comparación con el segundo cuatrimestte, y un alza de 21% comparado con el mismo periodo en 2016. En tanto el desempeño individual de las navieras estuvo compuesto por aumentos marginales de las ganancias de las tarifas para CMA CGM, OOCL, K Line y Zim, mientras que Maersk, Yang Ming y HMM registraron menores ingresos promedio durante el tercer cuatrimestre. Por su parte, hapag-Lloyd reportó tarifas estables, sin aumento ni descenso comparadas con el cuatrimestre anterior.

“Los armadores no contaron con la habilidad para impulsar el incremento de las tarifas durante las alzas naturales del tercer cuatrimestre, a pesar de gozar de un crecimiento sólido en la demanda. Las tarifas continuaron débiles en octubre y se espera que noviembre baje el desmepeño de las ganancias en el cuarto cuatrimestre del año”, lee el análisis de Alphaliner.

Si bien el desempeño repuntó en el periodo enero-septiembre, las proyecciones no se ven nada bien para cerrar el año. Ahora todo depende de las propias compañías si es que son capaces de capitalizar sobre su propio esfuerzo.

Por MundoMaritimo

 

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