Martes, 17 de Septiembre de 2019 | ISSN 0719-241X
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27 de Marzo de 2019 ACP licitará Área Logística de Carga Seca en 2019 Segunda etapa contempla área Logística de Carga Refrigerada que interesa a Chile, Perú y Ecuador

La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) espera licitar en los próximos meses la construcción del Área Logística de Carga Seca en 55 hectáreas ubicadas cerca del Puente Centenario, en el área Norte del proyecto Parque Logístico del Canal, uno de los más ambiciosos desarrollos que se pretende construir sobre 1.200 hectáreas para diversificar los negocios de la ruta interoceánica, según informó Capital Financiero.

Lo anterior fue revelado por el administrador de la ACP, Jorge Luis Quijano, quien detalló que el Área Logística de Carga Seca tendrá acceso al recién inaugurado Corredor Logístico (CLC), una carretera de 7,7 kilómetros de extensión, que conecta la entrada del Área Económica Especial Panamá-Pacífico, con el puerto de Rodman (operado por PSA Panamá) y el Puente Centenario, desde donde también se puede llegar a los puertos del Atlántico, a través de la Autopista Panamá-Colón.

Cabe consignar que el Área Logística de Carga Seca será la primera fase en licitarse.

Mientras que la segunda fase será la construcción de un Área Logística de Carga Refrigerada de 30 hectáreas con el fin de crear un clúster de 85 ha, que permita el establecimiento de industrias de apoyo.

“Las áreas logísticas de carga seca y fría le darán vida al clúster y permitirá complementar sus servicios, además de compartir y abaratar los costos como hace el puerto de Róterdam en Holanda, el más grande de Europa”, detalló Quijano.

Quijano indicó que las 30 hectáreas del Área Logística de Carga Refrigerada, ha generado interés en países como Chile, Perú y Ecuador, que son grandes exportadores de alimentos y frutas.

Las áreas logísticas de carga seca y carga refrigerada forman parte del Parque Industrial del Sector Norte de 689 ha, que estará ubicado a un costado de las 374 ha reservadas para la construcción del cuarto juego de esclusas y que en conjunto con las 137 ha del área Sur, donde se planea construir un puerto de carga Ro-Ro y una terminal de Gas Natural Licuado (GNL), constituirán las 1.200 hectáreas del Parque Logístico del Canal de Panamá.

Hub de la zona interoceánica

La Estrategia Logística Nacional de Panamá 2030 (ELNP) destaca que el gran eje de la “Oferta-País de Valor”, el Hub de la Zona Interoceánica, es uno de los espacios de mayor valor estratégico de la región, pero también de los más complejos, ya que hay una elevada concurrencia de operadores, instituciones, procesos y funciones, con gran dificultad para la Integración.

En la Zona Interoceánica se condensa el “cambio de modelo de negocio” logístico en Panamá, que a partir de ahora debe ser un “proyecto-país” y todos los actores deben intervenir de una forma coordinada y corresponsable.

Cabe destacar que el Reporte de Competitividad 2018-2019, que realiza el Foro Económico Mundial, ubica a Panamá como líder regional en conectividad portuaria e infraestructura, y en la misma dirección, el Índice de Competitividad Logística del Banco Mundial (2018) posiciona al país en el segundo lugar en Latinoamérica y en el 38 a nivel mundial.

Por MundoMaritimo

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