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30 de Septiembre de 2020 Alianza 2M extiende la suspensión de su cuarto servicio en la ruta Norte de Europa -USEC Maersk y MSC dejaron de ofrecerlo a fines de abril debido a la baja demanda producto del Covid-19

Los socios de la alianza 2M, Maersk y MSC, prorrogarán nuevamente la suspensión temporal de su servicio transatlántico 'TA4' / 'NEUATL4'. Este fue suspendido a finales de abril en respuesta a una caída en la demanda relacionados con la pandemia de Covid-19 en el hemisferio occidental, reporta Alphaliner.

Maersk y el MSC decidieron a principios de agosto extender la suspensión hasta finales de septiembre. MSC confirmó esta semana su constante y prudente enfoque de la gestión de la capacidad durante la crisis de Covid-19, eliminando todos los itinerarios del servicio 'TA4 '/ 'NEUATL4' para el resto del año, hasta e incluyendo el itinerario de la semana 52 que estaba programado para zarpar desde el puerto de Amberes el 21 de diciembre.

El servicio 'TA4' / 'NEUATL4' solía girar en cinco semanas, recalando en Amberes, Róterdam, Bremerhaven, Liverpool, Nueva York (Newark), Savannah, Port Everglades, Charleston, Amberes.

Todos los puertos de este itinerario son atendidos por los otros tres servicios transatlánticos de la alianza 2M, excepto en los puertos de Liverpool y Puerto Everglades.

Los itinerarios de estos tres servicios se han ajustado ligeramente para atender la mayoría de las combinaciones de puertos considerados en la oferta del servicio suspendido.

Cabe destacar que Maersk y MSC están compensando en parte la pérdida de capacidad del servicio "TA4 / NEUATL4" mediante el despliegue de buques más grandes en otros servicios.

Los buques "MSC Soraya" de 5700 TEUs y el "Maersk Gironde" de 4.822 TEUs del servicio 'TA3' / 'NEUATL3' de la ruta Norte de Europa - USEC - US Golfo, que ahora sirve a Newark como primer puerto de descarga de Estados Unidos, será sustituido la próxima semana por los buques "MSC CHLOE" de 9.411 TEUs y "Sealand Illinois" de 6648 TEUs.

Maersk también tiene la intención de desplegar el próximo mes a su bue de 7.250 TEUs "Maersk Sembawank" en el servicio 'TA2' / 'NEUATL2' como reemplazo de la nave de 5.060 TEUs "Santiago", mientras que los "Maersk Hartford" de 648 TEUs tomará el relevo del "Maersk Iowa" de 4.822 TEUs en el servicio 'TA1' / 'NEUATL1'.

Por MundoMarítimo

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