Para nadie es un secreto que el puerto de Coquimbo necesita un mayor impulso, ya que su actividad se concentra en un período bastante limitado que va entre los meses de octubre y marzo, principalmente con la llegada de cruceros turísticos y el embarque de fruta de la región.
Por ello, la posibilidad de que algunas pesqueras importantes -como la San José- comiencen a exportar por Coquimbo sería una fuerte inyección de vitalidad y dinamismo para la actividad portuaria y todo lo que hay detrás de ella. Se hace necesario recordar que actualmente la empresa citada saca sus productos del mar por el puerto de San Antonio, al igual que otras industrias del rubro.
Sin embargo, el tema no sería tan simple como cambiar de lugar de embarque, sino que ello pasaría por un asunto de volumen. Las cantidades que está exportando la San José por sí sola no son atractivas como para que las empresas navieras lleguen hasta Coquimbo. Prefieren ir hasta Valparaíso o San Antonio, donde hay un mayor volumen y diversidad de carga.
Por ello es que se está pensando en la posibilidad de que las pesqueras de la comuna se asocien para poder crear -en conjunto-, volúmenes atractivos para las navieras. Para hacerlo más gráfico, esto es igual que cuando una persona va a tomar un taxi hacia Vicuña: La tarifa a pagar es alta, pero si usted se asocia con otro pasajero esa cantidad baja. Aquí pasa exactamente lo mismo.
Empresa puerto
El gerente general de la empresa Puerto de Coquimbo, Miguel Zuvic, señaló que "si la pesquera San José continúa aumentando sus volúmenes de embarque, no nos cabe duda que van a tener que salir por acá. Para ello habría que sumar a los pequeños con los que se generaría una carga importante".
Al volumen de carga se suman otros factores como contar con un destino común y con una cierta periodicidad. Con respecto al costo y a la competitividad que puede tener Coquimbo frente al resto de los puertos, Zuvic señaló que "el costo portuario en la cadena logística de transporte -desde la puerta de producción hasta la puerta de consumo- no representa más allá del 5%. Aquí lo caro son los fletes, tanto marítimo como terrestres".
Por lo pronto, se están realizando reuniones de análisis al interior del Comando de Defensa del Puerto y con los diversos empresarios del rubro para tratar de hacer una oferta interesante a las navieras, reactivando con ello esta importante actividad para la comuna de Coquimbo.
Versión de la empresa
El gerente general de la empresa, Domingo Jiménez, en su última visita a la zona, señaló que "el tema de sacar los productos por Coquimbo no pasa por nosotros, sino por las compañías navieras. Nosotros exportamos a 60 países distintos, entonces salen cargas de 10 contenedores o de 20. A ello hay que sumar la competitividad de los puertos: Si el puerto es competitivo en costos, los barcos van a pasar por acá".
Fuente: El Dia de La Serena
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