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04 de Junio de 2012 Anuncian el inicio de movilización de carga por el Río Magdalena de Colombia Obras de encauzamiento van por buen camino

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La Corporación Autónoma Regional del Magdalena Medio (Cormagdalena) explicó que la empresa prestadora de servicios públicos de transporte fluvial de carga Seacor, filial de Naviera Central, empezó las pruebas para movilizar materiales por el afluente, desde los puertos de Cartagena y Barranquilla en la costa atlántica, hasta Puerto Berrío, Antioquia, en un trayecto de 330 kilómetros que dinamizará la navegación por la principal ruta fluvial de Colombia.

“La primera carga de bobinas de acero y granos con un peso de 3.850 toneladas, será transportada por seis de las 15 barcazas, y seis remolcadores, que tiene la compañía. Esto es un ejemplo de la rentabilidad de usar el río para movilizar carga, ya que se necesitarían 120 tractomulas para realizar el mismo trabajo”, indicó la corporación.

De la misma manera Cormagdalena señaló que en días pasados la empresa transportadora Impala también realizó una gran inversión, representada en 19 barcazas y un remolcador para empezar este mes con sus operaciones por el río Magdalena.

“La inversión que hacen estas empresas es una muestra de confianza en los proyectos de navegabilidad que está desarrollando la entidad, precisamente cuando el desarrollo de la infraestructura fluvial es una alternativa para llevar a buen término las negociaciones de tratados de libre comercio con otros países”, resaltó el director ejecutivo de Cormagdalena, Augusto García Rodríguez.

Obras de encauzamiento

El Director de Cormagdalena manifestó que las obras de encauzamiento del Río Magdalena van por buen camino.

García Rodríguez aseveró que después que el presidente de la República, Juan Manuel Santos, anunciara en Barranquilla la aprobación para la financiación de las obras entre Puerto Salgar – La Dorada hasta Barrancabermeja Cormagdalena ha venido  trabajando con el Ministerio de Transporte en la preparación del documento Conpes que definirá los lineamientos de políticas y estrategias para el aprovechamiento del corredor intermodal del afluente.

“Nos encontramos tramitando los correspondientes permisos ambientales ante la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales. Si todo es favorable aspiramos a poder abrir licitación pública a finales de este año, con lo cual se dará paso a una de las más importantes obras de infraestructura, que permitirá tener a lo largo de 860 kilómetros, un Rio Magdalena con una profundidad mínima, durante todo el año, de 8 pies, permitiendo de esta manera el transporte de carga de convoyes de 7.200 toneladas, que equivalen a 240 tractomulas”, destacó el Alto Ejecutivo.

Fuente: Vanguardia, Colombia

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