Astilleros y Maestranzas de la Armada (Asmar) tiene previsto realizar en el mes de agosto la ceremonia de botadura del cuarto patrullero oceánico OPV-80 que la empresa está construyendo para la Armada de Chile en sus instalaciones de la planta industrial de Talcahuano.
El director de Asmar, contraalmirante (R) Andrés Fonzo, indicó en la revista institucional Vigía que la ejecución de este programa iniciado hace más de una década ha sido de mutuo beneficio para ambas partes, ya que la Armada ha obtenido "constantes mejoras y nuevas tecnologías en cada una de las unidades entregadas", mientras que la empresa por su parte ha logrado "una mejora constante y optimizado sus procesos productivos", lo cual ha redundado en menores costos de producción.
Fonzo destacó que la construcción de esos patrulleros oceánicos no sólo ha permitido "asegurar la vigencia del conocimiento y habilidades de los ingenieros y técnicos" que han participado en este programa, sino que también coloca a Asmar "en una mejor posición para emprender los nuevos desafíos que se nos plantean en el horizonte", como será la construcción en el país del nuevo rompehielos de la Armada, que se espera esté terminado en 2021. Al respecto, el astillero chileno adjudicó a la empresa canadiense Vard Marine su diseño que deberá ser entregado a principios de 2017.
Características del OPV-4
La Dirección General de los Servicios de la Armada de Chile firmó el 12 de enero de 2015 con la empresa Asmar el contrato de construcción del cuarto patrullero oceánico de la institución de un total de cinco unidades previstas en el proyecto Danubio IV iniciado en el año 2005.
El buque, basado en el diseño OPV-80 de la firma alemana Fassmer GmbH, ejecutará misiones de vigilancia de los espacios marítimos bajo jurisdicción chilena, resguardará la seguridad en el mar, brindará apoyo logístico a las zonas aisladas, controlará la contaminación y protegerá la infraestructura marítima y el medio ambiente en la Zona Económica Exclusiva (ZEE).
El cuarto patrullero marítimo de la Armada de Chile comenzó su construcción en mayo de 2015 y su primer bloque fue montado en la grada de lanzamiento el 2 de julio del mismo año. Esta nueva unidad es similar a su gemelo, el OPV-83 Marinero Fuentealba entregado en noviembre de 2014, ya que a diferencia de los dos primeros, el OPV-81 Piloto Pardo y OPV-82 Comandante Toro, esta subclase dispone de casco reforzado tipo ice class que permite la navegación en clima antártico y cuenta, además, con un cañón Oto Melara Compatto de 76/62 mm asociado a un control de fuego Maitén-3/CH de la empresa chilena DESA en lugar del cañón Bofors L70 de 40 mm de los dos primeros OPV-80.
Los patrulleros oceánicos que Asmar ha construido para la Armada de Chile tienen 80,6 metros de eslora, 13 metros de manga, 16,5 metros de puntal y 3,8 metros de calado.
Desplazan a plena carga 1.771 toneladas y disponen de una autonomía de navegación de 30 días, alcanzando un rango de acción de 8.000 millas náuticas a una velocidad de 12 nudos.
En cuanto a su propulsión, cuentan con dos motores diesel Wartsila modelo 12V26 de 4.080 KW que les permiten generar una velocidad máxima de 22 nudos y su planta eléctrica está integrada por dos generadores diesel de 800 kVa cada uno, además de un generador de emergencia de 100 kVA.
Estos buques, que tienen una dotación de 32 tripulantes y capacidad para transportar 30 pasajeros, cuentan con hangar y cubierta de vuelo para la operación de un helicóptero tipo Dauphin y de dos lanchas semirrígidas modelo Pumar de Asmar para desarrollar misiones de abordaje y registro de embarcaciones.
Fuente: Infodefensa
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