Miércoles, 13 de Noviembre de 2019 | ISSN 0719-241X
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06 de Enero de 2003 Autoridad regional y privados analizan capacidad de futuro puerto de Porvenir Gerente de Novaustral discrepa con intendente regional

Drago Covacich opinó que no es necesaria una gran capacidad portuaria, sino que sólo permita la entrada de buques de carga.

DISCREPANCIAS

Su discrepancia con la propuesta del intendente regional Raúl Hein, en orden a que la salida de productos desde Porvenir sea llevada al continente a través de la ruta de Bahía Azul, expresó el gerente de la industria pesquera Novaustral, Drago Covacich McKay.

Al respecto Covacich señaló que no se puede descartar la construcción de un puerto en Porvenir, pues si se habla de dinero, también se necesitaría una fuerte inversión para pavimentar el camino a Bahía Azul.

“Para determinar que un proyecto sea mejor que otro no basta sólo con evaluar su costo. Puede ser menor el desembolso del pavimento a Bahía Azul que hacer un puerto en Porvenir, pero hay que considerar cuál es el costo de la operación del traslado hasta el cruce de Primera Angostura, del viaje en barcaza, el uso de camiones, tiempo que toma hacerlo y otras variables”, explicó el ejecutivo.

RUTAS DE LA CARGA

Dijo que para traer la materia prima y sacar el producto terminado hacia y desde la planta de la empresa en Porvenir, se haría un recorrido cercano a 600 kilómetros, con 6 horas de viaje por tramo, más la espera de la embarcación, lo que haría impracticable la alternativa propuesta por la autoridad.

Estimó que es posible que se piense en un puerto de alta capacidad, lo que no es exacto: “Creo que un puerto para que entren buques comerciales no es lo que necesitamos, sino uno mediano, donde sea fácil la operación para buques de carga entre Porvenir y Punta Arenas. Nosotros necesitamos algo en término medio, no de gran envergadura, como a lo mejor cree el intendente”, concluyó Covacich.

Fuente: La Prensa Austral

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