Jueves, 28 de Marzo de 2024 | ISSN 0719-241X
logo mundo marítimo
08 de Julio de 2020 Barómetro Covid-19: Aumento de cancelaciones de servicios portacontenedores agrega presión a operaciones portuarias Además, la situación de los cambios de tripulación sigue siendo muy precaria, en particular en América

Según el décimo informe Barómetro de Impacto Económico de los Puertos de WPSP-IAPH COVID-19, más puertos que en cualquiera de las encuestas anteriores informaron una vuelta a la "normalidad" en lo que respecta al número de recaladas de buques de carga. Sin embargo, el segmento de portacontenedores sigue sufriendo cancelaciones. El coautor del reporte, el profesor Theo Notteboom, comentó que "durante la última semana los puertos de contenedores experimentaron otra ola de cancelaciones de muchos transportistas para el tercer trimestre, aunque parecen ser más bajas en número que las del segundo trimestre".

Esta situación he tenido graves consecuencias para algunos terminales de contenedores. Las recaladas de Ultra Large Container Ships (ULCS) son menos frecuentes en número, pero se llenan con más carga. Los principales puertos de contenedores de Europa y América del Norte reportaron que el promedio de movimientos por ULCS por escala ha aumentado considerablemente y algunos puertos "hub", han llegado a realizar movimientos de hasta 10.000 TEUs. Esto está creando peaks tanto en las operaciones entre buques como en la actividad de los astilleros en los terminales, lo que empieza a repercutir en las operaciones en tierra, especialmente en las llegadas y salidas de camiones.

Algunos puertos informaron que se tardan días en volver a una situación normal y que los movimientos de carga perdidos van en aumento. Adicionalmente, la fuerza de trabajo de algunos puertos está sometida a una presión cada vez mayor, ya que estos peaks afectan a los recursos en algunos días, seguidos de varios días sin actividad alguna.

Camiones

En cuanto a los camiones que llegan o salen del puerto, hay una mejora general a pesar del aumento de los retrasos en las dos últimas semanas: El 85% de los puertos reporta una actividad normal contra el 78% en la semana 21 y el 63% en la semana 15.  Por un lado, se han presentado muchas menos demoras en el transporte transfronterizo de camiones en las dos últimas semanas. Por otra parte, los puertos informan de un empeoramiento general de la situación de los camiones que entran y salen de los puertos en las últimas cinco semanas, con un aumento de las demoras en forma de V en la gráfica que ha pasado de un mínimo del 8,4% en la semana 23 al 14,6% esta semana.

Entre las mayores preocupaciones que se han comunicado figuran las posibles perturbaciones debidas a la necesidad de aislar el creciente número de camioneros que dan positivo al Coivd-19, así como los problemas de congestión debido al mantenimiento esencial de las carreteras. La congestión de las carreteras va en aumento en los puertos situados dentro de los límites de las ciudades o en las proximidades de las aglomeraciones urbanas, donde el tráfico regular va en aumento debido a la disminución de las cuarentenas o al comienzo de la temporada turística en el hemisferio norte, donde se está desalentando el uso del transporte público.

Tráfico de Ro-Ro y servicio de pasajeros

El tránsito Ro-Ro y de pasajeros, que ha sido masivamente impactado por el Covid-19 en las últimas semanas, ha visto la actividad un poco más renovada, especialmente en Europa. Algunos puertos han visto incrementos que superan las recaladas previstas hasta un 60%. Cada vez más países vuelven a iniciar las operaciones temporalmente suspendidas de los buques de pasajeros. "Esta recuperación, sin embargo, podría no ser completa (…) Aunque las recaladas de buques de pasajeros se han recuperado, el número de pasajeros a bordo de estos buques en muchos casos sigue siendo más del 60% menos que un año antes. En algunos países esto se debe también a las restricciones que impiden a los buques de pasajeros transportar más del 50 al 60% de su capacidad", explicó el profesor Pallis.

Pese a que algunos pequeños cruceros han vuelto a funcionar, casi todos los demás operadores han cancelado sus operaciones incluso hasta 2021, mientras que algunos países han anunciado oficialmente que no habrá operaciones de cruceros en los próximos meses, lo que ha dado lugar a algunos despidos de personal portuario.

Cambios de tripulación

A escala mundial, el 55% de los puertos informó que no se han producido cambios de tripulación en la semana 27. En un tercio de los puertos, se ha producido un número muy limitado de cambios de tripulación.

Al comparar las regiones, los puertos europeos muestran el mejor panorama en cuanto a cambios de tripulación, aunque 6 de cada 10 puertos europeos solo registraron menos de un puñado de cambios de tripulación en la última semana.

En América del Norte, los cambios de tripulación se encuentran en un nivel muy bajo, ya que el 57% de los puertos indican que no ha habido ningún cambio de tripulación en la semana 27. Tampoco se han producido cambios de tripulación en los 29 puertos que respondieron de América Central y del Sur. A pesar de los esfuerzos de los puertos, la situación de los cambios de tripulación sigue siendo muy precaria, en particular en América.

Cabe destacar que en algunos puertos donde los cambios de tripulación están permitidos, no hay vuelos internacionales comerciales para completar la operación. En algunos casos, la gente de mar tiene que alquilar vehículos o utilizar alternativas para poder volver a casa. Otros informan de la necesidad de encontrar alojamiento para las tripulaciones durante el período de cuarentena obligatoria o mientras esperan las conexiones de vuelos.

El director general de la IAPH, Patrick Verhoeven, sostuvo que "si bien estos resultados de la encuesta dan cierta esperanza sobre los cambios de la tripulación, es necesario hacer más, especialmente en los países donde los nacionales necesitan repatriarse. Son alentadoras las medidas adoptadas recientemente en algunos países, como Singapur y Filipinas, para ayudar a repatriar al personal de mar que debería haber salido de sus puertos hace mucho tiempo. Otros Estados miembros de la OMI tienen que seguir el ejemplo, permitiendo que los miembros de nuestro puerto ayuden a llevar a casa a la tripulación y a sus reemplazos a bordo".

Por MundoMaritimo

Políticas de Privacidad

La política que en el presente documento se indica, tiene por objeto informar a los usuarios de MundoMaritimo sobre el proceder de nuestra empresa respecto del tratamiento de los datos de carácter personal recogidos a través de nuestros portales.

1 | Recolección:

Cuando Usted requiere los servicios de MundoMaritimo, se recoge información personal como su nombre, rut, dirección, etc, a través de correo electrónico o formularios. Nuestro sitio no utiliza actualmente cookies, para registrar o recabar información del usuario, pero, podrá en cualquier momento y a su sola discreción y sin necesidad de autorización, utilizarlas, comprometiéndose dar el tratamiento y protección señalado precedentemente a dichos datos.

Para qué se utiliza la información recolectada.

Toda la información recolectada de los usuarios en MundoMaritimo tiene por objetivo:

(1) Brindar servicios, contenidos y publicidad personalizada al usuario en su navegación por los portales de MundoMaritimo

(2) Realizar estudios internos sobre los datos demográficos, intereses y comportamiento de nuestros usuarios. La información se utiliza para entender y servir mejor a nuestros usuarios.

2. Uso:

Estos datos que usted proporciona libre y voluntariamente, tienen por objeto dar un mejor servicio, información y utilidades a nuestros usuarios. Usted tiene el derecho de no aceptar entregarlos, renunciando a los beneficios que nuestro sitio web entrega.

Si decide aportar dichos datos, nos obligamos con usted a mantener una conducta clara y regular, sometida a la política que a continuación expresamos, de la cual usted es informado y que acepta.

Nuestra política respecto de los datos recogidos es la siguiente:

La responsabilidad por la veracidad de los datos recogidos por esta vía, es exclusiva del usuario.

3. Seguridad:

Mantenemos una base de datos Off-Line, la que asegura a sus clientes total privacidad, respecto de los datos proporcionados a MundoMaritimo.

Por otra parte, una reconocida empresa externa proveedora de servicios de conectividad y hosting debidamente certificada, "aloja" nuestros sitios en sus servidores web, los 365 días del año, los siete días de la semana y las veinticuatro horas, lo que asegura que nuestro sitio tenga la menor posibilidad de "caída" en la web o intrusiones de "hackers" que vulneren nuestro Portal.

4. Calidad:

Sin perjuicio de las responsabilidades que al usuario le corresponden, MundoMaritimo tendrá especial cuidado al recolectar, mantener, usar, publicar o distribuir la información personal vinculada a los usuarios y visitantes, verificando que los datos sean correctos, completos y adecuados para cumplir con los fines para los que serán utilizados.

5. Modificación:

El usuario que haya entregado previamente datos o información personal a MundoMaritimo, podrá solicitar su modificación, corrección o eliminación, enviando un correo electrónico a info@mundomaritimo.cl, indicando su nombre, rut, dirección, teléfono, y expresando claramente que información de la que hubiere entregado desea modificar o eliminar.

En todo caso, y como medida de seguridad, MundoMaritimo se reserva el derecho de verificar la autenticidad de la comunicación.

6. Publicación e intercambio:

MundoMaritimo, como norma general, no transferirá, cederá, venderá o de otra manera proveerá sus datos de carácter personal a persona alguna. MundoMaritimo podría transferir, revelar o ceder los datos recopilados a sus usuarios, a terceros de acuerdo a las siguientes circunstancias:

(1) En caso de tener la aprobación explícita del usuario, sus datos de carácter personal pueden ser usados por terceros para efectos de realizar marketing directo, llamadas telefónicas, para enviar correos electrónicos, entre otros. El usuario tiene el derecho y la opción de poder denegar la recepción de esta información por parte de terceros.

(2) En el caso de "contactos de negocios", sus datos de carácter personal pueden ser usados por terceros sólo para efectos de poder completar y ejecutar la transacción que motivó la entrega o recolección de esa información.

(3) Aquella información que sea requerida por la ley, una orden judicial u otro procedimiento legalmente válido que así lo exija.

7. Uso de información vinculada a terceros:

En caso de tener la aprobación correspondiente, MundoMaritimo usará la información del usuario para comunicarle e informarle, a través del correo electrónico, acerca de:

(1) Modificaciones a sus servicios o productos existentes, aparición de nuevos servicios o productos, u otros especificados por el usuario.

(2) Información, ofertas o cualquier tipo de promoción de marketing que MundoMaritimo pueda otorgarle al usuario.

(3) Sugerencia por parte del usuario acerca de ,"recomienda esta noticia a un amigo"

8. Servicios prestados por terceras empresas en el sitio:

Eventualmente, MundoMaritimo, puede contratar los servicios de empresas externas, con el fin de entregar nuevos servicios y productos a través de este sitio web. La información recabada en su caso por dichas empresas, se regirá por el acuerdo del usuario de la misma.

Si tiene alguna duda o pregunta sobre nuestra política de privacidad, le rogamos contactarse a info@mundomaritimo.cl

9. Publicidad asociada

Respecto a los servicios de anuncios publicitarios o información promocional, con el objeto de presentarle servicios asociados que puedan ser de su interés, tenemos vínculos con otras compañías a las que permitimos colocar publicidad en nuestras páginas. Estas compañías podrían individualmente solicitar su información directamente con usted, siendo exclusiva responsabilidad de ellas el manejo y manipulación de esta información.

Finalmente, MundoMaritimo no garantiza la privacidad de la información personal del usuario, si éste suministra o difunde información en guías telefónicas públicas, reportajes de prensa, publicaciones, zonas de chateo, boletines u otras similares. Dicha información podrá ser recopilada por terceros, con o sin su consentimiento. El usuario revela esa información bajo su responsabilidad.