A medida que la sequía continúa amenazando los cultivos en los EE.UU., las importaciones chinas de soja desde el país norteamericano registraron una importante caída interanual. China, el mayor importador mundial de granos de soja, está aumentando coincidentemente sus importaciones desde Brasil, impulsadas por precios más baratos, mientras que se espera que la producción brasileña alcance un nivel récord, reporta BRS Dry Bulk.
Según datos de aduanas, China importó 9,23 millones toneladas de soja de Brasil en julio, un aumento interanual del 32,4%. Mientras tanto, las importaciones procedentes de EE.UU. cayeron bruscamente un 62%, hasta 142.129 toneladas. Sin embargo, los volúmenes combinados reportados desde principios de 2023 han sido mayores que en 2023. De hecho, las importaciones de soja de China desde Brasil aumentaron un 12,2% interanual entre enero y julio, mientras que las importaciones desde EE.UU. registraron un aumento del 13,9% en el mismo plazo.
Se pronostica congestión en Santos
Con una producción récord esperada, y aún más alentado por la disminución de los márgenes internos de trituración, Brasil ha impulsado las exportaciones de soja. Como resultado, se ha informado que está ofreciendo embarques para diciembre, algo que aparentemente nunca se había visto según algunos compradores chinos. Además, según Platts, los embarques de diciembre se han fijado de acuerdo con las tarifas de envío del Golfo de EE.UU., por lo que ha iniciado una competencia directa de precios durante la temporada de exportación estadounidense.
No sólo es probable que la medida de Brasil perturbe las exportaciones de granos estadounidenses, sino que los participantes del mercado esperan que afecte las operaciones generales en la región. De hecho, además de tener una excelente cosecha de soja, también lo fue la del maíz. Por lo tanto, las exportaciones brasileñas de ambos granos están abrumando las operaciones en las terminales graneleras, lo que en última instancia generará congestión en Santos -el principal puerto brasileño de exportación de granos- durante el último trimestre del año.
Incluso si Brasil resulta ser un competidor feroz en el mercado de la soja, los problemas autoinfligidos que surgen de la fuerte congestión esperada y las interrupciones en la cadena de suministro en Santos podrían allanar el camino para más exportaciones de maíz desde EE.UU. Esto significa que se prevé competencia por capacidad hacia fines de año, cuando China suele importar exclusivamente desde EE.UU. Esto, con suerte, brindará impulso a las tarifas Panamax, especialmente en los transportes fronthaul.
Por MundoMaritimo
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