El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) de Perú busca crear corredores logísticos para optimizar el tránsito de transportistas hacia el terminal portuario del Callao y de esa manera ayudar a descongestionar el tránsito vehicular en Lima.
La titular de la dirección de Transporte Terrestre del MTC, María Jara, explicó que la iniciativa busca identificar rutas mediante las cuales puedan circular los camiones de carga y evitar que ingresen, por ejemplo, a zonas residenciales o en puntos donde generen congestión vehicular, informó Agencia Andina.
En efecto, Jara comunicó que ya se han iniciado las reuniones con los diferentes actores involucrados en este tema, tales como los municipios de Lima y Callao, la Autoridad Portuaria Nacional (APN), la Policía Nacional y la Superintendencia de Transporte Terrestre de Personas y Carga (Sutran).
En la misma línea, señaló que también se convocarán reuniones con Aduanas para que apoyen este proyecto facilitando el software que permita a la Policía Nacional y a la Sutran simplificar y hacer más rápida su labor de fiscalización sobre los vehículos de carga que van hacia el puerto.
En tanto, la funcionaria del MTC calculó para antes de noviembre el inicio de algunas acciones concretas dirigidas a ejecutar un primer plan piloto de estos corredores logísticos para los camiones de carga que se dirigen al primer puerto de Perú.
A su vez, Jara aclaró que, si bien el MTC no tiene competencia directa en la ejecución de esta propuesta, sí puede dar su experiencia y su conocimiento técnico para poder asesorar e impulsar esta toma de decisiones por parte del municipio provincial de Lima y de Callao.
Alto costo logístico
Además, Jara reveló que las exportaciones de Perú tienen el costo logístico más alto de América Latina, precisamente por la gran cantidad de horas que demanda a los camiones desplazarse hacia el puerto del Callao.
“Hasta 30 % de lo que sale está representado por costos logísticos, eso quiere decir congestión (vehicular). Cuando un camión entra a las ciudades no solo genera congestión. También hay un serio efecto de competitividad en el país”, afirmó.
En ese escenario, Jara adelantó que en un tiempo de seis meses, el MTC espera establecer una norma que permita reglamentar el funcionamiento de terminales de carga intermedio para que den acogida a los camiones que llegan al puerto con sus productos.
“Lo ideal es que lleguen desde interior del país los camiones de gran envergadura hacia estos almacenes, dejan su carga, y en el momento que llega el buque al Callao, salen los camiones más chicos llevando la carga al puerto y viceversa. Esta reglamentación no existe”, advirtió.
Por MundoMarítimo
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