La Jefatura del Cuerpo Militar del Trabajo (CMT) del Ejército de Chile adjudicó a Sociedad Astilleros Tenglo Ltda. el servicio de carena en seco para la barcaza "Aunashaka" por un monto estimado de US$191.000. La licitación de este servicio es para la obtención de los certificados correspondientes de la operación de la embarcación, la cual presta servicios logísticos en la construcción del camino Vicuña-Yendegaia, sector Caleta 2 de Mayo, que conectará con Puerto Navarino en la Isla Grande de Tierra del Fuego, Región de Magallanes y Antártica Chilena, reportó infodefensa.com
La Jefatura del CMT convocó a una licitación en marzo de 2016 con un presupuesto estimado de US$3,9 millones. De esta forma, Astillero Detroit Chile presentó una propuesta de US$3,9 millones mientras que la Sociedad Astilleros Tenglo Ltda. entregó una oferta de US$3,1 millones. Así, la comisión evaluadora rechazó la oferta de Asmar por exceder el presupuesto disponible para la carena y no adjuntar la resolución de astillero constructor y reparación de naves mayores, y determinó adjudicar el servicio a Astilleros Tenglo por cumplir con los requisitos exigidos y obtener un puntaje de 100% en la matriz de evaluación.
Dicho contrato contempla la varada y desvarada de la barcaza, estadía en varadero, limpieza y desgasificado de estanques de petróleo, limpieza de estanque de petróleo diario, prueba de hermeticidad a estanques de combustibles, sellos llenados y desahogos a 0,2 bar, y lavado con hidrolavadora, desmanche sectores oxidados y mano macropóxico en estanques de lastre rasel popa, lastre centro Eb y Bv y lastre proa.
Los trabajos de casco y estructura en la obra viva abarcarán el raspado de casco (20%), lavado de agua dulce, tratamiento de granallado SA-2, pintura obra viva con base epóxica poliamida y antofouling, calibrar casco con equipo ultrasonido emitiendo informe y pintar nombres, calado, CA y puerto de matrícula.
Respecto a la obra muerta y borda exterior, se efectuará un lavado de agua dulce con hidrolavadora; arenado comercial; sellado de ventanas, desahogos, ventilaciones y escapes con protecciones; pintado con pintura con base epóxica poliamida y terminación poliuretano; e inspección, revisión y calibración de cubierta con entrega de informe.
La "Aunashaka" recibirá, en las instalaciones de Astilleros Tenglo en Puerto Montt, arenado comercial y pintura en la cubierta superior, cubierta puente, cubierta principal y borda interior e hidrolavado en puente y superestructura con desmanche y aplicación de dos capas de pintura. Asimismo, en la rampa proa se desarrollará la inspección de pasadores y pintura con base epóxica de poliamida y poliuretano, arenado comercial y revisión e inspección de sistema hidráulico de accionamiento.
En cuanto al sistema de fondeo proa, se sacarán y repararán cadenas y marcarán paños, y calibrarán cadenas de fondeo según la normativa. Además, se recorrerá el funcionamiento de cabrestantes y se limpiará el pañol de cadenas revisando arraigado mientras que en el sistema de fondeo popa se efectuará el recorrido y la reparación del funcionamiento de huinche y el cambio del cable de acero 3/4 200 m con alma de fibra.
De esta forma, la barcaza desmontará 90 unidades de ánodos que brindan protección catódica al casco y serán reemplazados por ánodos de 10 kg tipo gota de agua para casco exterior nuevos y se efectuará la mantención y limpieza de dos cajas de mar y el desmontaje, recorrida reparación de válvulas de fondo con prueba hidrostática aprobada por la Directemar.
El astillero realizará el desmontaje y montaje de las hélices para verificar balanceamiento y su reparación enderezando palas, rellenando sectores dañados y rectificación. Este proceso considera las pruebas de ajuste de conos y hélices y manchones en ambos ejes propulsores que serán desmontados y reparados con entrega de informe.
El servicio considera fleximetría, medición de caída y empaquetado de prensas en ambos ejes propulsores; desmontar y montar timón, mechas de timón babor y esrtibor; verificar flexión de mechas babor y estribor, armar sistema de gobierno montando barras y mechas, empaquetar prensas de mechas, inspección y prueba de circuitos de achique, lastre y sensores de humo, red húmeda y central de alarma de incendio, recorres puertas estancas cambiando frizos y ajustando posición abierto/cerrado y destapar tapas de registro para inspección de Directemar.
Finalmente, respecto a los trabajos de calderería, el buque renovará el planchaje de codaste Eb y se reforzará la borda de Eb y Bv con plancha de 8 mm en un largo de 20 m mientras que en cuanto al aislamiento eléctrico se chequearán motores, equipos y circuitos de fuerza e iluminación reparando y emitiendo informe.
Por MundoMarítimo
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