Durante el primer trimestre de 2024, CMA CGM obtuvo un desempeño sólido. Como se esperaba, el comienzo de 2024 resultó ser más dinámico para el comercio mundial de mercancías y la demanda de transporte de carga, aunque estuvo marcado por tensiones geopolíticas persistentes, particularmente en la región del Mar Rojo. Los resultantes tiempos de viaje más largos a través del Cabo de Buena Esperanza han afectado la capacidad de envío disponible en medio de un repunte de la demanda. En este contexto, los ingresos del Grupo ascendieron a US$11.800 millones, impulsados principalmente por el negocio de transporte marítimo del Grupo. El EBITDA ascendió a US$2.400 millones, un 30,3% menos que en el primer trimestre de 2023. El margen EBITDA fue del 20,2%, vale decir 6,8 puntos menos.
CMA CGM movilizó 5,6 millones de TEUs en el primer trimestre, un 11,7% más que en el mismo período del año anterior. El aumento se debe a un transporte mundial de bienes y una demanda de transporte de carga mayores de lo esperado, impulsados por un repunte del consumo y la reconstrucción de las existencias tras los mínimos de 2023. Así, los ingresos consolidados de las operaciones de transporte marítimo ascendieron a US$7.900 millones, un 11,4% menos interanual. El EBITDA ascendió a US$1.900 millones, un 35,8% menos que en el primer trimestre de 2023. El margen EBITDA fue del 24,8%, 9,4 puntos menos. Mientras que los ingresos medios ascendieron a US$1.400/TEU, un 20,7% menos interanual.
En el periodo analizado, las actividades logísticas siguieron creciendo, con ingresos ascendiendo a US$3.900 millones. El EBITDA se situó en US$361 millones, un aumento del 6,9% con respecto al primer trimestre de 2023.
Por último, los ingresos de otras actividades (terminales portuarias, CMA CGM Air Cargo, medios de comunicación, etc.) aumentaron un 45,4% hasta los US$600 millones El EBITDA aumentó un 43,6% hasta los US$79 millones, impulsado por la inclusión de Port Liberty en el perímetro de consolidación y la recuperación de los volúmenes del negocio de terminales.
Al comentar los resultados del período, Rodolphe Saadé, presidente y CEO de CMA CGM, destacó que “en un contexto de normalización de la industria, nuestro Grupo ha demostrado su agilidad y resiliencia para adaptarse a las nuevas condiciones del mercado. Nuestra división de transporte marítimo obtuvo un desempeño sólido, impulsada por la reposición de existencias en China y Estados Unidos”.
Perspectivas
De acuerdo con CMA CGM, las incertidumbres en el entorno macroeconómico y geopolítico podrían seguir provocando fluctuaciones en el mercado del transporte y la logística, y afectando su fluidez y estacionalidad. Además, se espera que la puesta en servicio de nueva capacidad continúe superando la demanda prevista, afectando en última instancia al equilibrio entre oferta y demanda y, por extensión, a las tarifas de flete.
“En este entorno, el control de costos, la puntualidad y el nivel de servicio prestado a los clientes serán motores esenciales de competitividad y diferenciación”, destaca finalmente CMA CGM.
Por MundoMaritimo
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