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28 de Mayo de 2010 Colisión de dos barcos provoca derrame de petróleo en Estrecho de Singapur Tanquero y un carguero causaron el vertido de 2.500 toneladas

Un barco cisterna de Malasia y un carguero con bandera de San Vicente y las Granadinas chocaron el martes pasado, provocando un derrame de petróleo, según informó la Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur.

El buque tanque de bandera malasia, MT Banga Kelana 3, y el barco granelero MV Waily registrado en San Vicente y las Granadinas, colisionaron en el Esquema de Separación de Tráfico en el Estrecho de Singapur, que separa la ciudad-estado de las islas Riau en Indonesia, aseguró la organización marítima en un comunicado.

Si bien no se registraron heridos entre los 50 miembros de la tripulación, el MT Bunga Kelana 3, que transportaba cerca de 62.000 toneladas de crudo ligero, según la guardia costera del país, sufrió daños en uno de sus tanques de carga, provocando un vertido de petróleo de unas 2.500 toneladas.

Singapur y Malasia realizan un esfuerzo conjunto de limpieza para extraer el crudo derramado en el mar. Las compañías de respuesta de vertido de petróleo de ambos países desplegaron varias naves equipadas con equipos para derrames de crudo, dispersantes de petróleo y barreras de contención para limpiar la marea negra.

El Centro de Control de Operaciones Portuarias de la Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur afirmó que el tráfico en el Estrecho se mantuvo sin problemas, sin afectar a la ruta naviera más transitada de Asia.

Derrame

El derrame es pequeño si se lo compara con los aproximadamente 175.000 barriles que se filtraron en aguas del Golfo de México tras la letal explosión del 20 de abril pasado que hundió a la plataforma Deepwater Horizon.

La fuga equivale a menos de una décima parte del peor derrame de petróleo en Singapur desde que fue creada la Autoridad Marítima y Portuaria de ese país. Unas 29.000 toneladas de crudo pesado se vertieron cuando el tanquero Evoikos en 1997 colisionó con el buque Orapin Global.

“Esta es una cantidad relativamente pequeña en el esquema general, y no es como en el Golfo de México, que continúa filtrando (petróleo)”, dijo Victor Shum de la consultoría petrolera Purvin & Gertz, en Singapur.

“Si (la fuga) es detenida con barreras de contención, no interrumpirá el tráfico naviero. No hay comparación. (El derrame en el Golfo de México) no tiene límites en este momento”, agregó. En términos del impacto ambiental, Shum precisó que aunque el derrame en Singapur fuera contenido, tomará algún tiempo limpiarlo.
 
Fuente: Pueblo en Línea

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