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31 de Enero de 2002 Con fuerte oleaje sur recaló 'Royal Princess' En la ciudad de Puerto Montt

Sin problemas desembarcaron y embarcaron a los turistas que recorrieron los puntos turísticos de la zona, a pesar del fuerte viento sur que obligó a tener espías que lo sujetaran para evitar problemas. Ayuda por el viento A pesar del día de sol que recibió a los primeros turistas de transatlánticos del año 2002, un esforzado trabajo marcó la jornada de ayer en el capitán del transatlántico" Royal Princess" que al ingresar de proa en la bahía pidió —por seguridad— un remolcador al encontrarse con un frente sur que lo obligó a realizar maniobras para amortiguar el golpe de las olas provocadas por vientos que bordean los 30 kilómetros a la hora. A pesar de todo, turistas y tripulantes no tuvieron inconvenientes.

El "Royal Princess" que efectuó su último viaje —de cuatro que consideró en esta temporada—, recaló a las 8.30 horas con 1.200 pasajeros entre europeos americanos, ingleses y brasileños, los que debieron esperar cambios de maniobras —para mantener girado el buque hacia el sur weste— para asegurar el embarque. Del total de los pasajeros, 700 usaron los buses que tenían contratados las agencias y el resto hizo tours en forma particular. Este buque por su dimensiones, eslora y calado siempre queda a la gira por cuanto los prácticos establecen medidas máximas para ocupación de sitios.

El Royal Princess, mide 231 metros, por lo que no pudo atracar en el muelle comercial de Empormontt. Es dable recordar que el Puerto tiene 385 metros de frente operacional, pero las maniobras en el canalizo no permiten más de 230 metros de largo. Una de las características que destacaron los operadores del transatlánticos, es la seguridad externa e interna del Puerto, que están a cargo de Carabineros y autoridad marítima, según corresponda a los casos. "Esto le otorga una seguridad de buen nivel", respondió quien está a cargo de coordinar los servicios en el Puerto, el gerente general Enrique Pérez Lombardi.

El remolcador Halcón II permaneció durante toda la estadía del "Royal Princess" hasta las 17.30 horas, apoyando el crucero que se impone por su superficie similar a un edificio de 13 pisos, por lo que el papel que juega el Ram (remolcador de alta mar) es de vital importancia para prevenir cualquier emergencia. El costo del apoyo del remolcador, está incluido en la operación de la agencia naviera requerida por la compañía armadora.

Fuente: El Llanquihue

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