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28 de Enero de 2019 Corredor Ferroviario Bioceánico de Integración: MTC de Perú detalló avances en los estudios para el proyecto Estudio complementario considera nuevo megapuerto en Ilo, que espera movilizar 12,6 millones de toneladas anuales

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) de Perú dio a conocer los avances alcanzados en torno a los estudios para el futuro Corredor Ferroviario Bioceánico de Integración (CFBI), iniciativa que busca conectar los océanos Pacífico y Atlántico a través del territorio boliviano y brasileño.

En el contexto del Foro de Integración Logística entre el puerto de Ilo, Perú – Bolivia desarrollado en Moquegua, el director de Ferrocarriles del MTC, Ángel Bottino expresó que como cartera ministerial “han visto este proyecto con mucha seriedad y (se) trabaja de manera permanente desde el 2015, con Brasil, Bolivia y Paraguay”.

Cabe precisar que el megaproyecto, cuya extensión alcanzaría los 3.700 kilómetros, acercará y facilitará el comercio sudamericano hacia los mercados asiáticos. En el caso peruano, demandará una inversión estimada de US$ 7.548,20 millones.

Trazado y proyecto de megapuerto

En Perú, el CFBI ya cuenta con estudio de preinversión a nivel de perfil, el mismo que sugiere que la vía ferroviaria utilice la ruta Desaguadero (Puno) - Ilo (Moquegua). Además se evalúa los aspectos económicos de la iniciativa y las necesidades portuarias para atender la carga que se ha proyectado recibir.

Actualmente se desarrolla el estudio complementario del CFBI denominado “Acceso Ferroviario y ubicación, dimensionamiento y prediseño del puerto” que evalúa la nueva ubicación, dimensión y diseño del nuevo megapuerto que atienda de manera eficiente las 12 millones 600 mil toneladas de carga que se ha proyectado recibir anualmente.

El funcionario del MTC indicó que “se ha identificado 3 bahías para el desarrollo portuario. El estudio determinará cuál de esas localidades es la más aparente. Las tres están al sur del puerto actual de Ilo”.

Por MundoMaritimo

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