Lunes, 10 de Marzo de 2025 | ISSN 0719-241X
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10 de Marzo de 2025 Costa Oeste de Norteamérica absorbió volúmenes de la Costa Este en el segundo semestre de 2024 La causa habría sido la posibilidad de una huelga portuaria en la Costa Este de EE. UU.

Hasta finales de 2022, la tendencia en la relación entre la carga de importación desembarcada de los puertos de la Costa Este y Oeste de Norteamérica era a la baja (imagen abajo), favoreciendo a los puertos de la Costa Este. Se debe mencionar que en la gráfica una cifra superior a 1 representa un mayor volumen gestionado por los puertos de la Costa Oeste, mientras que un valor inferior a 1 significa un mayor volumen gestionado por los puertos de la Costa Este.

De acuerdo con Sea-Intelligence, en su punto más bajo, la relación cayó a 0,88 en diciembre de 2022. A esto le siguió un retorno a la paridad a mediados de 2023, pero se mantuvo dentro de la inestabilidad normal observada a lo largo de la década. En los meses siguientes, no hubo más caídas, y la relación rondó entre 1,0 y 1,1 a favor de los puertos de la Costa Este.

Lo que es diferente esta vez es que, después del prolongado nivel de estabilidad, no ha habido una mayor continuación de la tendencia a la baja y, en cambio, en el segundo semestre de 2024, la relación aumentó bruscamente, alcanzando un máximo de 1,22 en octubre de 2024 y manteniéndose en 1,20 tanto en noviembre como en diciembre.

El momento del aumento de los volúmenes en los puertos de la Costa Oeste (y, de hecho, la relación de los volúmenes totales entre las dos costas) indica que esto es potencialmente el resultado de la anticipación de la temporada alta a los puertos de la Costa Oeste, impulsada por la previsión de una huelga portuaria de la Costa Este de EE. UU. 

En circunstancias normales, se esperaría que la carga se dirigiera en forma adelantada a los puertos de la Costa Este de EE. UU. Sin embargo, con el desafío de un Canal de Panamá cada vez más congestionado y el aumento de los tiempos de tránsito para los servicios que pasan por el Cabo de Buena Esperanza, es posible que los propietarios de carga hayan optado en cambio por tomar la ruta Asia-Costa Oeste de EE. UU. en dirección este, mucho más rápida, pero dejando suficiente margen para mover la carga de la Costa Oeste a la Costa Este.

Por MundoMaritimo

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