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02 de Agosto de 2010 Crece demanda de contenedores en el mundo Navieras recurren a diversas estrategias para enfrentar escazes de equipos

Algunas empresas navieras que se dedican al transporte de carga han debido enfrentar en el último tiempo una escasez de contenedores desocupados para transportar mercancía seca.

Para algunos organismos internacionales como el Fondo Monetario Internacional, la economía mundial, golpeada por dos años consecutivos de recesión, se está recuperando más rápido de lo esperado, sorprendiendo a una industria naviera que no tiene suficientes contenedores para transportar mercancía.

Para otros analistas, la demanda de contenedores vacíos no responde a una recuperación económica, sino a una necesidad de comprar mercancía después de dos años de no hacerlo y tras haberse agotado el inventario de vieja data.

Lo cierto es que el transporte de carga se ha reanimado y por consiguiente la demanda de recipientes o contenedores para transportar desde Asia, donde están las principales fábricas, a los centros de consumo en Estados Unidos y América Latina.

“Lo que pasó fue que la industria naviera estuvo muy marginada por varios años, prácticamente desde 2006 y desde ese año no se habían mandado a hacer contenedores y barcos”, dijo Roberto De León, de Maersk Line.

Varias empresas que se dedicaban a fabricar contenedores cerraron sus puertas en 2007 y 2008, cuando se acentuó la crisis.

El contenedor tiene un período de vida útil establecido y cada año se deben sacar de circulación aquellos que no estén en buenas condiciones.

“Si salen de circulación 100 mil contenedores al año y solo se reponen 50 mil, es lógico que habrá un déficit”, reconoció De León.

Un 70% de los contenedores se mueve en la ruta a Asia. Los envases vienen llenos de mercancías y se regresan vacíos, o en algunos casos cargados de materia prima y chatarras.

Uso de Refrigerados

La necesidad de contenedores vacíos para trasladar carga llegó a un punto máximo y algunas navieras se vieron en la necesidad de utilizar los contenedores refrigerados (reefers), en su momento disponibles, para transportar mercancía seca.

Los contenedores refrigerados que no están conectados a una fuente de poder los ofrecen algunas navieras como Maersk para trasladar mercancía desde Asia y Europa a Latinoamérica. También se utilizan para el servicio a Sudáfrica, en particular a Ciudad del Cabo.

Mejores ingresos

Con la recuperación económica también han mejorado los ingresos de las empresas navieras, aunque algunos analistas coinciden en que muchos de los beneficios extra que logren los destinarán para cubrir compromisos pendientes.

Las tarifas igualmente han tenido una tendencia al alza debido a una mayor demanda en el mercado, situación que ha mejorado los ingresos de las navieras. Las empresas también han comenzado a estudiar las rutas que generan mayor confiabilidad. Aunque en Panamá solo se queda el 5% de la carga que llega a los puertos, la mayoría de esta mercancía va a parar a la Zona Libre de Colón para luego reexportarla a los países vecinos.

Fuente: La Prensa (Panamá)

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