Una rápida corrección de los tamaños de las escalas y los intercambios de buques anteriores a la pandemia en los mercados norteamericano y europeo muestra el más reciente análisis de Drewry sobre el mercado mundial de puertos de contenedores Ports and Terminals Insight sobre el rendimiento y tendencias de la industria portuaria, que detecta que el debilitamiento de las condiciones del mercado ha permitido una normalización de los patrones de carga, dando paso a una menor congestión en los principales mercados de importación, lo que la dado pie a volúmenes de carga similares a los registrados en 2019 antes de la pandemia.
Regiones del mundo
El reporte analiza las regiones del mundo, destacando las condiciones en cada uno de los mercados. En Norteamérica, a pesar de los menores volúmenes, el tamaño medio de las escalas en el mercado de la costa oeste se mantiene en general por encima de los niveles medios de 2019. Pero los tamaños medios de escala y los intercambios de buques han caído por debajo del nivel medio de 2019 en Nueva York y Norfolk (costa este), aunque siguen siendo materialmente más altos en Savannah y Houston, que todavía están experimentando cierta congestión. “Drewry estima que el rendimiento portuario de América del Norte disminuyó hasta un 10% en marzo, lo que eleva la contracción interanual al 28%. Y sobre una base media móvil de 12 meses, la región experimentó una caída del 5% durante el período hasta marzo de 2023”, lee el análisis.
Mientras, en la zona del norte de Europa el intercambio promedio de carga registrado en Bremerhaven cayó por debajo de los niveles promedio de 2019 en enero de 2023, con un intercambio promedio de cajas que cayó al 15% de la capacidad del buque (frente al 19% promedio de 2019). Por su parte, el intercambio medio en Le Havre se mantiene por debajo de los niveles registrados en Amberes-Bruges y Bremerhaven, el puerto francés registró tamaños de escala superiores a la media de 2019 entre noviembre de 2020 y febrero de 2023. Drewry estima que los intercambios portuarios europeos de contenedores cayeron un 8% mes a mes en marzo, mientras que el promedio móvil de 12 meses mostró una contracción del 6%.
Gestión de la capacidad
A pesar del aumento en la cancelación de rutas y salidas en blanco los intercambios de carga siguen disminuyendo. “Drewry prevé una mayor normalización de los tamaños de las escalas e intercambios de carga, facilitada por el descenso de la demanda de carga y la inminente llegada de nueva capacidad de construcción, a pesar del apoyo del comercio de temporada alta”, concluye el análisis.
Por MundoMaritimo
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