Entre julio y agosto próximo, Ecuador prevé realizar sus primeras exportaciones a través de la ruta fluvial por el Río Napo, desde el Puerto Nuevo Rocafuerte (en la amazonía ecuatoriana) hasta Manaos (en Brasil), informó a Andes, el viceministro de la Producción, Mauricio Peña.
Materiales de construcción, como cemento y cerámicas se perfilan como los primeros productos que serán transportados hacia ese mercado. A las puertas de dos torneos deportivos internacionales (mundial de fútbol y Olimpiadas), Brasil avanza en diversos proyectos de infraestructura.
Según Peña, ya existen varias empresas internacionales interesadas en la ruta que es parte del megaproyecto Multimodal Manta-Manaos. “Vemos con enorme optimismo la posibilidad de conectarnos con Manaos”.
Se prevé que alrededor de 40.000 contenedores anuales transitarán por este tramo alternativo para el comercio entre los océanos Pacífico y Atlántico.
Este proyecto es parte de la estrategia que impulsa el Gobierno ecuatoriano para mejorar las condiciones logísticas para las exportaciones y abrir nuevos mercados. “Esto nos abre las puertas a la conectividad con Asia, que es de enorme importancia para el Ecuador”.
En los próximos días, está previsto iniciar el proceso de licitación internacional de la empresa que se hará cargo de la operación del puerto, aeropuerto y zona logística de Manta, otra de las aristas del megaproyecto.
Peña explicó que este proceso arrancará una vez aprobado el reglamento del Código de la Producción, que permite delegar la administración de los puertos y aeropuertos del país.
Mientras tanto, se trabaja en el desarrollo de la zona logística con el fin de dotarle al puerto y al aeropuerto de Manta de todas las facilidades que le hagan atractiva a una operación de carácter internacional. Por el momento, empresas de Singapur, Corea y China han manifestado su interés en visitas realizadas al Ecuador.
El Gobierno aspira atraer a un operador asiático que permita transportar carga desde el continente oriental hacia Ecuador y, desde ahí hacia otros países de Sudamérica y viceversa.
Sobre el impacto que generará el megaproyecto para los exportadores, Peña explicó que se realiza un análisis para determinar el número de empresas, volumen de carga y tipo de productos beneficiados.
El gran proyecto unirá la ciudad de Manta (provincia ecuatoriana de Manabí) con la ciudad de Coca (provincia ecuatoriana de Orellana), por vía terrestre, continúa por el río Napo hasta el río Amazonas, en territorio peruano, para continuar hasta la ciudad de Manaos, en Brasil. Recorre 578 km. por vía terrestre y 2.860 km. por vía fluvial.
El recorrido por vía fluvial dentro del territorio ecuatoriano es de 260 km. hasta el Puerto Nuevo Roca Fuerte en la frontera con Perú.
Fuente: Agencia Andes (Ecuador)
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