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Avanza proyecto de terminal de GNL en Talcahuano

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Avanza proyecto de terminal de GNL en Talcahuano

Inversionistas coreanos están interesados en llevar adelante la iniciativa
Edición del 04 de Abril de 2011

Un grupo de capitales coreanos busca impulsar en Talcahuano, Región del Biobío, la instalación de un proyecto de regasificación de gas natural licuado (GNL), que se sumaría a los que ya operan en Quintero y Mejillones.

La iniciativa, cuya construcción comenzaría en 2012, viabilizaría el proyecto Puerto Los Reyes, del cual se habla desde 2006.

Así lo aseguró Juan Patillo, gerente general de la sociedad formada para este objetivo, (ex comandante en jefe de la II Zona Naval) que obtuvo esta semana la aprobación para una ampliación de la concesión marítima en la Bahía de Concepción, por parte de la Comisión Regional de Uso del Borde Costero, que preside la intendenta Jacqueline van Rysselberghe.

El proyecto original, que consiste en un terminal multipropósito para manejo de carga general, contenedores y transferencia de graneles líquidos, con cuatro sitios de atraque, que representa una inversión de US$ 250 millones, "sigue adelante", aseguró el ejecutivo.

El nuevo puerto se emplazará en el sector de isla Los Reyes, más conocida como isla Rocuant de Talcahuano.

Sin embargo, ahora se presentó un proyecto paralelo, por parte de la misma empresa, que consiste en un terminal de GNL, que considera una inversión de US$ 150 millones para una plataforma de atraque (ubicada a unos tres kilómetros de la costa), además de un ducto de descarga de gas natural, que se conectaría a las redes existentes en la zona.

A ello se añade la inversión en un buque tanque de GNL, que bordearía los US$ 350 millones, cuya construcción está siendo encargada a un astillero coreano.

Juan Patillo explicó que para este proyecto se constituyó una nueva sociedad, llamada "Concepcion International Co.", con capitales de Corea del Sur, que será la propietaria del terminal.

Además se están negociando con diversos proveedores contratos de largo plazo (15 años) para el suministro de GNL, que podría provenir del Golfo Pérsico, África o incluso el Caribe.

Consultado por la presentación de los estudios de impacto ambiental, explicó que estos deberían haber estado listos este año, pero que el tsunami del 27 de febrero les significó la pérdida de numerosos instrumentos y los obligó a rehacer todo el diseño de ingeniería del proyecto, considerando la posibilidad de que un fenómeno de este tipo pueda repetirse.

Sergio Baeriswyl, arquitecto coordinador del Plan de Reconstrucción del Borde Costero, explicó que estas consideraciones le fueron consultadas a la empresa, las que fueron respondidas satisfactoriamente, por lo que este proyecto no debería representar un riesgo adicional en caso de tsunami.

"En la práctica, si tenemos un nuevo aviso de maremoto, lo que ocurre es que el buque tanque zarpa inmediatamente mar adentro. No tenemos estanques o depósitos de gas en tierra. El gas que se encuentra en los ductos, en caso de rotura, simplemente se evapora y no produce contaminación", destaca Patillo, quien aseguró que el proyecto es completamente seguro para la comunidad local.

Consultado si existe algo similar en Chile, Patillo asegura que no, ya que en otros terminales las plantas de regasificación están en tierra. Aquí en cambio, ocurrirá en una plataforma flotante. "Hay algo similar en Río de Janeiro" (Brasil), explica, donde también se ha construido un muelle-isla.

La disponibilidad de GNL para Concepción también abre la puerta para la generación eléctrica.

"Eso es efectivo, porque se trata de una necesidad real", indica Patillo, aunque indica que este proyecto es independiente de una eventual central termoeléctrica que aproveche este gas natural.

"Sin embargo, no sólo apostamos por una nueva central, sino porque las centrales existentes, a carbón o diésel, se reconviertan a GNL, considerando las ventajas de precios y seguridad de abastecimientos que ofreceremos", asegura.

Respecto a plazos, considerando las demoras que significó el maremoto del 27 de febrero, el proyecto tiene como nueva calendarización la presentación del estudio de impacto ambiental en diciembre de 2011, junto con el término de la ingeniería de detalle.

El inicio de obras lo esperan para mediados de 2012, lo que podría significar que el primer buque tanque de GNL podría estar descargando en Talcahuano a principios del año 2014.

Jorge Urra González, coordinador de la Comisión Regional de Uso del Borde Costero, explicó que la región ya le dio su aprobación a esta concesión marítima, por lo que ahora sólo resta el decreto respectivo del Ministerio de Defensa.

Destacó el consenso en esta comisión respecto a las bondades de este proyecto, así como su potencial para el desarrollo económico de la zona.

Industriales ven con interés el proyecto

La posibilidad de contar en esta región con gas natural licuado, traído mediante el uso de gigantescos buques-tanque, es una opción que los industriales de la zona valoraron, siempre que los precios sean competitivos frente a las alternativas de usar otros hidrocarburos, como el petróleo diésel y el carbón.

Jorge Serón Ferré, presidente regional de Corma, explicó que para la industria forestal una de sus mayores preocupaciones es la pérdida de competitividad por el alza de los costos de la energía.

Indicó que en ese sentido, la posibilidad de contar con gas natural licuado a precios competitivos en la región, sería una "muy buena noticia", que esperaba se concrete en el mediano plazo.

El sector forestal, agregó, está realizando esfuerzos para aprovechar la biomasa forestal para la generación eléctrica, para lo cual hay varios proyectos ya en operación y otros en etapa de diseño, en espera de poder materializarse.

Otro sector que está mirando con atención este proyecto de terminal de GNL es la industria pesquera y metalmecánica de Talcahuano, que hoy sufre los efectos del alto precio del petróleo, que impactan en sus costos de producción.

Leoncio Toro, gerente de la Cámara de la Producción y del Comercio de Concepción, indicó que el gremio no conoce este proyecto de "Puerto de Los Reyes" que obtuvo una concesión marítima en Talcahuano y que anunció una inversión cercana a los 500 millones de dólares para un terminal de GNL.

Sin embargo, indicó que su viabilidad dependerá de su capacidad de lograr precios del gas natural licuado puesto en la zona, que sean competitivos con los valores de otras alternativas energéticas.

Toro explicó que como gremio están preocupados del tema energético y de que se aprueben proyectos de interés para la zona. "Como Cámara lo respaldamos, porque se trata de un proyecto muy importante para la zona".

Fuente: El Sur de Concepción

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