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CEPA anuncia que dragado en el puerto de La Unión será periódico

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CEPA anuncia que dragado en el puerto de La Unión será periódico

Comisión analiza comprar draga por el nivel de acumulación de sedimentos
Edición del 16 de Septiembre de 2013

El dragado o limpieza del canal que da acceso al muelle del puerto de La Unión se hará de forma casi permanente, según los primeros resultados de los estudios en poder de la Comisión Ejecutiva Portuaria Autonóma de El Salvador (CEPA).

Durante el día miércoles 11 de septiembre, la empresa reconoció que tendrá que subsidiar el mantenimiento del canal hasta que el puerto alcance una operación de un millón de TEUs, es decir, cuando su operación sea rentable. En la ley de concesión portuaria quedó establecido que esta tarea será asumida por CEPA.

“Si le metemos el costo del dragado a la tarifa nadie viene”, aseveró Carlos Federico Paredes, gerente interino de concesiones de la autónoma.

Según Paredes, “todos los operadores del mundo saben que el problema mayor que tiene este puerto es el sedimento y la velocidad con la que ocurre”. Agregó Paredes que este es el costo a pagar por la tranquilidad de estar en las aguas del golfo de Fonseca, sitio a donde desembocan desechos de la ciudad de La Unión, de Honduras y de Nicaragua.

CEPA recibirá en diciembre de este año la versión final del estudio de la firma japonesa Echo Corporation. Milton Lacayo, gerente del puerto de La Unión, explicó que este revelará las cantidades de azolve y las formas de dragar: cómo extraer, con una máquina, el fango, arena, piedras y otros sedimentos que se han acumulado en el canal, así como la periodicidad con la que se haría el dragado.

“Con los avances que nos han dado ya tenemos idea de que esto tiene que ser casi permanente”, adelantó el gerente.

Por los avances de las batímetrías (mediciones de la profundidad del agua) que la firma Toponorth les ha entregado saben que en los “peores puntos” de calado llega a 7,5 metros en marea baja y a 9,5 metros y 10 metros con marea alta. El puerto se construyó con una profundidad de 14 metros.

Lacayo dijo que hasta que el puerto se concesione van a hacer un plan de trabajo para dragar con la empresa que resulte ganadora. El funcionario agregó que aún no se ha definido como se financiará el trabajo. Una alternativa es comprar una máquina dragadora que cuesta unos US$ 30 millones. Para para esto se contraería un crédito con el BCIE. Lacayo afirmó que esto es más barato que contratar a un tercero para que haga esta tarea, pues solo traer la máquina cuesta US$ 2 millones.

El asunto del calado y el poco volumen de carga que actualmente maneja el puerto ha hecho que se denomine como “el binomio maldito” dentro de CEPA. De junio de 2012 a mayo de 2013, La Unión recibió 34 buques, movilizó 10.000 TEUs de carga general y sólida, y 90.000 toneladas métricas de fertilizantes. De enero a mayo de 2013, el puerto ha generado utilidades, antes de impuestos, por US$ 9,5 millones.

Fuente: La Prensa Gráfica, El Salvador 

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